Mazda CX3 Diesel 2019: Fekete füst, ellenőrző motortűz, csökkent teljesítmény, bizonytalan motor - Lehetséges nyomásfokozó aktuátor probléma?

Szia, úgy hangzik, mintha egy vad utazáson lennél a CX3-mal, nem? Nekem is van némi tapasztalatom egy hasonló problémáról a 2017-es Mazda CX5-ömnél, a dízel ugyanolyan, mint a tiéd. Nem nevezném magam profi szerelőnek, de határozottan több mint egy kis érzékem van a javításokhoz. Szóval ugyanez a furcsa dolog kezdett el történni az én CX5-ösömmel egy ideje. Fekete füst, teljesítménycsökkenés, a motor furcsán viselkedett. A megbízható műhelyem srácai úgy diagnosztizálták a problémát, mint egy sérült "kábelköteg a nyomásfokozó működtetőhöz". Nekem nem sok értelme volt, de ők a profik, nem igaz? Nagyjából 155 euróért (többé-kevésbé) elvégezték a munkát. Azóta elég simán megy az út. Most nem vagyok olyan, aki feltételezésekbe bocsátkozik, de tekintve, hogy a problémáink eléggé hasonlóak, lehet, hogy te is ugyanezzel a problémával küzdesz? Egy dolog - meg tudnál osztani néhány további részletet az autód állapotáról és karbantartási történetéről? Ez segítene leszűkíteni az okot, mielőtt elkezdené a nagy pénzeket kiadni. Egészségedre!

(Fordította Angol)

Hé! Úgy hangzik, mintha te is hasonló hullámvasúton mentél volna keresztül, nem? Ez egyfajta megkönnyebbülést adott nekem, hogy őszinte legyek. Mivel a tiéd egy hasonló dízelmotor, és hasonló nehézségeken mentél keresztül, úgy hangzik, hogy talán meg tudjuk oldani ezt a problémát. Ami a te szempontodat illeti, az én CX3-am 142323 km-t futott. A legutóbbi szerviz kb. 2 hónapja volt. Ezek a problémák azonban csak a szerviz után kezdtek el jelentkezni. Csak a szokásos dolgokat csinálták meg - olaj és szűrők. Semmi komoly. Arra céloz, hogy a szervizesek elronthatták a vezetékeket? A 155 euró is ésszerűnek tűnik, ha megoldja a problémát. Beszélgetek a szervizelő srácokkal, és felhozom a kábelköteg kérdését. Majd értesítelek! Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottál a válaszadásra! Vezessen óvatosan! Egészségünkre!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Ezek az autós dolgok néha tényleg fejfájást tudnak okozni, nem? De ne aggódj, megoldjuk. Ami a szervizelés utáni tüneteket illeti, nehéz megmondani, hogy a szervizelő srácok esetleg elrontottak-e valamit akaratlanul. De hát ebben a világban minden lehetséges. Bár ez kevésbé valószínű, mivel a feltöltőnyomás-működtető kábelköteg nem része a standard szerviznek. Mivel az Ön autója nagy futásteljesítményű, ezek a problémák a jó öreg kopásból is adódhatnak. A dízelmotorok eléggé megterhelőek tudnak lenni. Ne vonjunk le elhamarkodott következtetéseket. Ahogy Ön is javasolta, a legjobb, ha a kábelköteg problémáját felveti a szervizben dolgozó srácoknak. Maradjon kapcsolatban, és készenlétben állok, ha további tanácsra vagy csak egy beszélgetésre van szüksége. Nekünk autósoknak össze kell tartanunk! Egészségedre és vigyázz magadra!

(Fordította Angol)

Szia még egyszer, és köszönöm a megnyugtatást! Jó, hogy van egy közösség, ahol összedughatjuk a fejünket és kitalálhatjuk ezeket a dolgokat. Igazad van, nagyon is lehetséges, hogy a probléma az elhasználódás miatt van. Az én Mazdám sok mindenen ment keresztül, és néhányszor biztosan a határaiig feszegettem. Ahogy mondják, nem gép, ha nem romlik el, igaz? A tanácsaid új perspektívát adtak nekem. A kábelköteggel kapcsolatban biztosan felhozom a műhelyben dolgozó srácoknak, és meglátjuk, mit mondanak. Majd tájékoztatlak, hogy mi lesz a vége. Nagyon köszönöm a segítséget. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Az autós problémák fájdalmasak tudnak lenni, ezért jó, hogy olyan hozzáértők vannak a közelben, mint te. A következő alkalomig maradj biztonságban az utakon, és egészségedre!

(Fordította Angol)