Meghibásodott NOx-katalizátor: GTV Javítási útmutató és költségek

Miután hasonló problémával foglalkoztam a 2003-as Alfa Romeo 156-osomon, meg tudom osztani a kipufogórendszer problémáival kapcsolatos tapasztalataimat. Az Alfa Romeókon szerzett tapasztalataim alapján ezek a tünetek gyakran a katalizátorral és az NOx-katalizátorral kapcsolatos problémákra utalnak. Az én autóm ugyanezeket a tüneteket mutatta: ellenőrző motorjelző lámpa és észrevehető kipufogószivárgás. A műhely elvégezte a károsanyag-kibocsátó rendszer átfogó diagnózisát, és megállapította az NOx-katalizátor károsodását, valamint egy jelentős szivárgást a katalizátornak a kipufogócsőhöz való csatlakozásánál. A javítás magában foglalta: Teljes diagnosztikai vizsgálat, a kipufogórendszer szemrevételezéses vizsgálata, emissziós vizsgálat, az elhasználódott tömítések cseréje, NOx-katalizátor cseréje A teljes költség 265 euró volt, amely magában foglalta az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás után a motor teljesítménye érezhetően javult, és a kipufogóhang teljesen megszűnt. Ha konkrétabb tanácsot szeretne adni az Ön GTV-jéhez, meg tudná osztani velünk: A nitrogén-oxidok redukciós rendszere meglehetősen összetett lehet, és a tünetek modellenként eltérőek lehetnek, így ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal.

(Fordította Angol)

A katalizátor-problémát folytatva, a legutóbbi, 129017 KM-es szervizelésem után a szerviz megerősítette, hogy az NOx-katalizátor súlyosan károsodott. Az új alkatrész valóban nagy változást hozott a nitrogén-oxidok csökkentésében és az üzemanyag-hatékonyság javításában. A kipufogórendszer most sokkal csendesebben működik, és a motorellenőrző lámpa nem világít. A javítási költség 315 euró plusz munkadíj volt. Csak győződjön meg róla, hogy eredeti katalizátort használ a megfelelő kibocsátás-szabályozás fenntartása érdekében.

(Fordította Angol)

Köszönöm a GTV katalizátorcserével kapcsolatos frissítéseket. Az én 156-om is jelentős javulást mutatott az NOx-katalizátor javítása után, különösen a károsanyag-kibocsátó rendszer teljesítménye tekintetében. A műhely megerősítette, hogy a régi katalizátorom az autódiagnosztikai tesztjeiken keresztül kevesebb mint 60%-os hatékonysággal működött. Az Ön esetéhez hasonlóan én is észrevettem, hogy a javítás után észrevehetően csökkent az üzemanyag-fogyasztás. A katalizátor és a teljes kipufogórendszer most már megfelelően működik együtt, ami valóban segített a levegőminőségi előírások betartásában és a motor általános teljesítményében. A javításaink közötti árkülönbség valószínűleg a modellek közötti enyhe eltérésekből adódik, de mindkettő elfogadhatónak tűnik egy eredeti alkatrész esetében. A 156-osom a javítás óta 45000 KM-en keresztül problémamentesen futott, következetes emissziós teszteredményekkel. Észrevett más teljesítményjavulást a javítás óta? A gázreakcióm sokkal simább lett, különösen hidegindításkor.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a tanácsokat. A teljes javítás befejezése után megerősíthetem, hogy a NOx-katalizátor cseréje pontosan az volt, amire a GTV-mnek szüksége volt. A műhely megállapította, hogy a régi katalizátor súlyosan elhasználódott, ami mind a károsanyag-kibocsátás ellenőrzésére, mind a motor teljesítményére hatással volt. Az új eredeti alkatrész azonnali változást hozott, a kipufogó szivárgás megszűnt, a motorellenőrző lámpa eltűnt, és jobb üzemanyag-fogyasztás. A teljes javítási költség 315 euró plusz a munkadíj volt, ami a javuló levegőminőség és a teljesítménynövekedés fényében méltányosnak tűnik. A károsanyag-kibocsátó rendszer most már tökéletesen működik, és a hidegindítás sokkal simább. Az új katalizátorral 2000 km után az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 8%-kal csökkent. Mindenkinek, aki hasonló NOx-kibocsátási problémákkal szembesül régebbi járműveken, erősen ajánlom a megfelelő diagnózist és a minőségi alkatrészek használatát. A motor reakciójában és általános teljesítményében mutatkozó különbség miatt megéri a befektetést.

(Fordította Angol)