emmaeagle42
Megoldva a Mercedes GLA dízel kipufogó problémája
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
emmaeagle42 (Szerző)
Egy elzáródott DPF Azt hittem, hogy az alacsony nyomásérték kizárja ezt, de megértem, hogy ha a DPF el van dugulva az érzékelő előtt, akkor is alacsony nyomást jelezhet. Amikor ez volt a Volvóddal, megpróbáltad a DPF regenerálását erőltetni, vagy azonnal az érzékelőre gyanakodtál? Észrevettél szokatlan kipufogó zajokat a probléma előtt?
(Fordította Angol)
wernerguenther49
A DPF regeneráció kényszerítése sikertelen volt. A rendszer folyamatosan megszakadt, ami egy mögöttes problémára utalt. A Volvo korát és kilométerfutását figyelembe véve azt gyanítottam, hogy egy hibás érzékelő helytelen adatokat szolgáltat, ami megakadályozza a regenerációt. Elvittem egy műhelybe, ahol ezt megerősítették. A Mercedes tüneteit és a hibakódot figyelembe véve szakmai diagnózist javaslok, hogy kizárjuk az egyéb okokat az alkatrészek cseréje előtt.
(Fordította Angol)
emmaeagle42 (Szerző)
Köszönöm, ez jó tanács. Elvittem egy szerelőhöz. Igazatok volt. A kipufogógáz-visszanyomás-érzékelő volt. Kicseréltem, és az autó újra rendben van. A teljes költség 245€ volt, beleértve az érzékelőt és a munkadíjat is. Nincs több limp mode vagy füst, és a motor szabadon lélegzik.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
wernerguenther49
Hasonló problémám volt a 2018-as Volvo XC60 dízel autómmal. A csökkentett teljesítmény és a füst gyorsításkor megegyezik a tapasztalataimmal. A diagnosztikai kódok a kipufogórendszerre, konkrétan a nyomásértékekre utaltak. Gondoltál a DPF eltömődésére, valamint egy esetlegesen hibás nyomásérzékelőre? Ez magyarázhatja az alacsony nyomásértéket, ha a kipufogógáz áramlása korlátozott az érzékelő előtt.
(Fordította Angol)