Mercedes B-osztály hibrid motorprobléma

Az Ön által leírt tünetek minden bizonnyal egy hibás szívócső-hőmérséklet-érzékelővel (IAT) egyeznek. A motorvezérlő egység (ECU) az IAT-érzékelőre támaszkodik, hogy mérje a motorba belépő levegő hőmérsékletét. Ez az információ kulcsfontosságú a helyes levegő-üzemanyag keverék kiszámításához. Amikor az IAT-érzékelő pontatlan értékeket ad, az ECU helytelen üzemanyag-keverékkel kompenzálhat, ami csökkent teljesítményhez, egyenetlen járáshoz és a motor ellenőrző lámpájának kigyulladásához vezethet. Tudja megerősíteni a diagnosztikai eszköz által jelentett konkrét hibakódot? Ellenőrizte az IAT-érzékelő vezetékeit és csatlakozóját is, hogy nincs-e rajta sérülés vagy korrózió?

(Fordította Angol)

Köszönöm. A hibakód P0113 - A szívó levegő hőmérséklet érzékelő 1 áramkör magas bemenete. Gyorsan átnéztem a kábelezést, és rendben van, de nem ellenőriztem alaposan. Pontosan mit keressek? Olyan, mintha a számítógéped lassú lenne, és csak újra kellene indítanod?

(Fordította Angol)

A P0113-as kód megerősíti a magas bemeneti jelet az IAT-érzékelő áramköréből, ami vagy hibás érzékelőt, vagy vezetékezési problémát jelez. Bár a gyors vizuális ellenőrzés hasznos, részletesebb ellenőrzés szükséges. Keressen törött vagy szálkásodott vezetékeket, laza csatlakozásokat vagy korróziót a csatlakozón belül. Multiméterrel tesztelhető a vezetékek folytonossága és az érzékelő feszültségjele. Az Ön leírása és a hibakód alapján azonban nagy valószínűséggel maga az IAT-érzékelő a hibás. A modern motorvezérlő rendszerek összetettségét figyelembe véve azt javaslom, hogy vigye a Mercedesét egy szakszervizbe a megfelelő diagnózis és javítás érdekében. A hibás IAT-érzékelővel való továbbhaladás potenciálisan további motorproblémákat okozhat.

(Fordította Angol)

Köszönöm, elvittem a műhelybe. Igazatok volt, az IAT-érzékelő volt a hibás. A teljes költség 155€ volt, beleértve az érzékelőt és a munkadíjat. Most olyan, mintha új lenne.

(Fordította Angol)