Mercedes C-osztály Dízel Teljesítményvesztés és Füst

Úgy hangzik, mintha nehéz időszakon mennél keresztül. Hasonló történt a C Klasse-ommal, bár már egy ideje, és nem emlékszem minden részletre. Csökkentett teljesítmény és füst? Igen, ez ismerős. Ellenőrizted a hibakódokat? Lehet, hogy egy érzékelő probléma zavarja a DPF-et. Emlékszem, hogy valaki a hátnyomási problémákról beszélt, amelyek hasonló tüneteket okoztak. Eltűnik, miután a motor bemelegszik? Csak próbálok egy jobb képet kapni.

(Fordította Angol)

Ellenőriztem a hibakódokat, és több is volt, ami a dízel részecskeszűrővel és a kipufogórendszerrel kapcsolatos. A csökkentett teljesítmény és a füst állandó, függetlenül a motor hőmérsékletétől. Kifejtené a szenzor problémát, amiről említést tett, és mi volt a megoldás az Ön esetében? Csak egy szenzorcsere volt, vagy kiterjedtebb munkára volt szükség a kipufogórendszeren?

(Fordította Angol)

Helyes, a DPF-re utaló hibakódok... ez nem nagyszerű. Az én esetemben egy hibás nyomásérzékelő volt a ludas, de a szerviz azt is mondta, hogy a DPF eléggé eltömődött. Először egy kényszerített DPF-tisztítást próbáltak, de ez nem igazán oldotta meg a problémát hosszú távon. Végül kicserélték az érzékelőt, de őszintén szólva, ezekkel a hibakódokkal és a tartós tünetekkel, amiket leírsz, megérheti megharapni a golyót, és elvinni egy megbízható műhelybe. El tudják végezni a megfelelő diagnosztikát, és meg tudják mondani, hogy csak egy érzékelőhiba van, vagy a dízel szűrő maga ment tönkre

(Fordította Angol)

Úgy tűnik, a műhelybe való utazás valóban elkerülhetetlen. Kiderült, hogy a diagnózis megerősítette a hibás dízel részecskeszűrőt és a hátnyomás-érzékelő problémáját. A teljes javítási költség megközelítőleg 1550 € volt. Köszönöm a tanácsokat és a segítséget.

(Fordította Angol)