100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

richardraven12

Mercedes CLK Diesel váltóproblémák

A 2009-es Mercedes CLK dízelemnek sebességváltó problémái vannak 70990 km-nél. A váltófülek nem működnek, a váltó csúszik, csiszoló hangok vannak, és a vészüzem állandó. Azt hiszem, ez az autó ECU-ja. Látott már valaki ilyet? A sebességváltó javítása kb. 1000€.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2009-es Mercedes CLK dízel sebességváltó problémákat tapasztal, beleértve a nem működő kormányváltó füleket, a csúszást, a csikorgó hangokat és az állandó sántító üzemmódot. A kezdeti gyanú egy hibás autóelektronikai vezérlőegység (ECU). Azonban átfogó diagnózis ajánlott annak megerősítésére, hogy a probléma kizárólag az ECU-val van-e összefüggésben, vagy vannak-e más mechanikai problémák. Annak ellenére, hogy egy diagnosztikai kód a TCU-ra mutat, szakosodott Mercedes szerviz felkeresése javasolt a pontos diagnózis és javítás érdekében, figyelembe véve a rendszer összetettségét.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

anton_bauer8

Értem az aggodalmad. Hasonló tapasztalatom volt a CLK-mmel, beleértve a szeszélyes váltást és a vészüzemmódot. Bár lehet, hogy hibás a sebességváltó vezérlőegysége, a sebességváltó átfogó diagnosztizálása fontos annak megállapításához, hogy a probléma kizárólag az ECU-ból ered-e, vagy a sebességváltón belül vannak-e mögöttes mechanikai problémák. Mielőtt elkötelezné magát a sebességváltó javítása mellett, javaslom a sebességváltó folyadékának és a szeleptestnek az alapos ellenőrzését. Ellenőrizték a folyadékszintet? Milyen a folyadék állapota? Az égett vagy elszíneződött folyadék, vagy a fémrészecskék jelenléte kiterjedtebb belső kopásra utalna. Bölcs dolog lenne további vizsgálatokat végezni, mielőtt feltételezzük, hogy az ECU meghibásodása az egyetlen ok. Erősen javaslom, hogy ellenőrizze ezeket, mielőtt pénzt költene egy ECU cserére.

(community_translated_from_language)

richardraven12 (community.author)

A folyadékszint jó, és a folyadékot körülbelül 20000 km-rel ezelőtt cserélték. Lecsapoláskor ellenőriztem a fémforgácsot, de nem találtam szokatlant. A Mercedes diagnosztikával sebességváltó diagnosztikát végeztek, és ez a TCU-val kapcsolatos kódot mutat. Mi lehet még egy kiégett autókomputer mellett?

(community_translated_from_language)

anton_bauer8

Tekintettel arra, hogy a folyadék elfogadható állapotban van, és egy diagnosztikai kód közvetlenül a TCU-ra mutat, valóban egyre valószínűbb, hogy a vezérlőegység a sebességváltó problémák elsődleges forrása. Mindazonáltal továbbra is bölcs dolog lenne konzultálni egy szakszervizzel, amely Mercedes járművekre specializálódott, mielőtt folytatná az ECU cseréjét. További diagnosztikai teszteket végezhetnek a TCU meghibásodásának végleges megerősítésére, valamint ellenőrizhetik a kábelköteget és a TCU csatlakozásait is. Bár megértem az ön barkácsolási hajlamát, ezek a rendszerek összetettek, és a nem szándékolt következmények lehetősége jelentős. Egy szerviz rendelkezik a speciális szerszámokkal és szakértelemmel a megfelelő sebességváltó javításához, és elkerüli a probléma súlyosbodását.

(community_translated_from_language)

richardraven12 (community.author)

Értékelem a visszajelzést. Reméltem, hogy elkerülöm a szervizt, de igazad van. Valószínűleg meghaladja a képességeimet speciális szerszámok nélkül. Elvitetem egy megbízható Mercedes szervizbe a megfelelő diagnózis és sebességváltó javítás érdekében. Még egyszer köszönöm.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

CLK