selinaschubert1
Mercedes GLA motorproblémák és vezérműtengely-érzékelő
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2015-ös Mercedes GLA benzinmotoros változatán indítási és alapjárat-problémák jelentkeznek, kísérve "Check Engine" (Motorhiba) jelzéssel. A diagnosztika hibás vezérműtengely-érzékelőt jelez, ami potenciálisan az impulzuskoronggal is összefügghet. A probléma motorhibás működést és gyújtásidőzítés-problémákat okozhat. Javasolt megoldások közé tartozik a vezetékek és csatlakozók ellenőrzése, az érzékelő multiméterrel történő tesztelése, valamint az érzékelő vagy az impulzuskorong esetleges cseréje. Végülis jogosult szerviz felkeresése ajánlott a pontos diagnózis és javítás érdekében.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
selinaschubert1 (community.author)
Amikor az érzékelők tesztelését említi multiméterrel, kifejtené, hogy mely konkrét paramétereket kellene mérnem, és milyen várható értékeket? Továbbá, ha az enkóder kerék valóban a kiváltó ok, akkor ezt általában az érzékelő cseréjével orvosolják, vagy bonyolultabb mechanikai beavatkozást igényel?
(community_translated_from_language)
thomasfox1
A multméteres érzékelőtesztekkel kapcsolatban általában az érzékelő feszültségkimenetét mérné, miközben a motor jár vagy forog. A specifikus feszültségtartomány az érzékelő típusától és a Mercedes műszaki adataitól függ. A legjobb, ha a konkrét motorjához tartozó szervizkönyvet nézi meg. Ami a jeladó kereket illeti, az általában a vezérműtengelybe van integrálva. Ha hibás, a vezérműtengely vagy a teljes érzékelő, beleértve a kereket is, cseréje gyakran az egyetlen megoldás. A lehetséges bonyolultságok miatt valószínűleg ésszerű, ha egy megbízható műhely véglegesen diagnosztizálja a problémát. Meg tudják erősíteni, hogy hibás érzékelőről, vezetékproblémáról vagy másról van-e szó, ami miatt az autó leáll, és a motor kihagy.
(community_translated_from_language)
selinaschubert1 (community.author)
Értékelem a visszajelzését és útmutatását. Úgy tűnik, hogy a szakképzett műhely bevonása valóban a legmegfelelőbb eljárás. Ennek megfelelően járok el, és a közösség javára visszajelzem a megoldást. Az értékelés megerősítette, hogy a vezérműtengely-érzékelő hibás volt, és a kódoló kereket ki kellett cserélni. A javítás költsége a várakozásoknak megfelelően 695 € volt. A gyújtás most helyes, és az autó normálisan viselkedik.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
GLA
thomasfox1
Hasonló problémám volt a 2018-as Volvo XC60-ammal (benzinmotor), ahol az autó leállása a vezérműtengely-helyzetérzékelőhöz kapcsolódott. A motorvezérlő rendszer nagymértékben támaszkodik erre az érzékelőre a megfelelő gyújtásidőzítéshez és az üzemanyag-ellátáshoz. Ha az érzékelő meghibásodik, az rossz indításhoz, alapjárati problémákhoz és motorhibához vezethet. Egy hibás kódolókerék valószínű oka. Azt javaslom, hogy először gondosan ellenőrizze az érzékelőhöz vezető vezetékeket és csatlakozókat. Néha egy laza csatlakozás vagy egy sérült vezeték utánozhatja az érzékelő meghibásodását. Az érzékelő tesztelése multiméterrel elvégezhető a megfelelő jelkimenet ellenőrzéséhez, de a pontos eredmények értelmezéséhez professzionális szkennelő eszközre lehet szükség. Ha valóban az érzékelő a hibás, a cseréje megoldja a problémát.
(community_translated_from_language)