Mercedes GLC motorproblémák és turbóproblémák

Durván hangzik. Hasonló dolog történt a régi Audi A4-emmel. Kiderült, hogy egy hibás turbó-működtető szelep volt. Mindenféle furcsa problémát okozott, mint például a csökkent teljesítmény és a furcsa zajok. Úgy tűnik, a zaj a turbó környékéről jön? Megnézted, hogy vannak-e látható szivárgások vagy laza csatlakozások a turbó körül?

(Fordította Angol)

Igen, a zaj úgy tűnik, hogy arról a területről jön. Gyorsan ránéztem, de nem láttam nyilvánvaló szivárgást. Azt hiszem, jobban meg kell vizsgálnom. Egyébként pontosan mit csinál a turbó működtető? Könnyű ellenőrizni? Említetted a működtető szelepet, ugyanaz, mint a turbó működtetője?

(Fordította Angol)

A turbó aktuátor szabályozza a turbófeltöltő nyomását. Ha nem működik megfelelően, nem kapod meg a megfelelő mennyiségű nyomást, ami ezekhez a tünetekhez vezet. Az aktuátor szelep ugyanaz, mint a turbó aktuátor. Őszintén szólva, hacsak nem érzed magad nagyon kényelmesen az autókon való munkával, valószínűleg a legjobb, ha elviszed egy szervizbe. Megfelelően diagnosztizálhatják, és szükség esetén kicserélhetik az aktuátort. Lehet, hogy egy hibás elektromos bypass szelep, egy hibás nyomásérzékelő vagy valami egészen más. Jobb félni, mint megijedni

(Fordította Angol)

Rendben, köszi, sejtettem, hogy meghaladja a képességeimet. Reggel bevittem a szervizbe. Kiderült, hogy A TÖLTŐNYOMÁS-MŰKÖDTETŐ HIBÁJA VOLT. Ki fogják cserélni az elektromos bypass szelepet, és a javítás költsége kb. 250 € lesz. Köszönöm a segítséget

(Fordította Angol)

Szia, megoldódott a probléma, mert ugyanez a problémám van. Köszönöm

(Fordította Angol)

Ha hasonló problémákkal küzd, kezdje azzal, hogy ellenőrzi a turbófeltöltő környékén a nyilvánvaló szivárgásokat vagy laza csatlakozásokat. Figyeljen minden szokatlan zajra, amely problémára utalhat. Ha nem érzi magát elég biztosnak a saját ellenőrzésben, jobb, ha egy szakképzett szerelő megnézi, mivel a turbórendszer problémái befolyásolhatják a jármű teljesítményét és biztonságát. Jelezze, hogy hogyan alakult, vagy ha bármilyen további kérdése van!

(Fordította Angol)

Köszönet! Elvégeztem a füstpróbát, és kicseréltem a szívócsonk tömítést, mert egy kis repedés volt rajta. A probléma továbbra is fennállt, majd elvégeztem a vákuumtesztet, és kicseréltem a nyomásátalakítót/érzékelőt. Ellenőriztem mindkét kipufogógáz-terelő szelepet, és mindkettő rendben van. Ez arra késztet, hogy a turbófeltöltő nyomáscsökkentő/bypass szelep a hibás. A problémáim a teljesítményhiány/sírós hang a gyorsításkor és a rossz üzemanyag-fogyasztás.

(Fordította Angol)

Jó, hogy már ellenőrizted a szivárgásokat, és kicserélted a szívócsonk tömítést. Mivel a probléma továbbra is fennáll, a turbó leeresztő/bypass szelep ellenőrzése a következő logikus lépés. A hibás szelep okozhatja a tapasztalt tüneteket. Ellenőrizd a szelepen a sérülés vagy meghibásodás jeleit. Ha bizonytalan vagy a vizsgálat vagy a csere folyamatát illetően, fontold meg, hogy egy szakképzett szerelő vizsgálja meg a biztonság és a megfelelő diagnózis érdekében. Add tudtomra, hogy hogy alakult, vagy ha bármilyen további kérdésed van!

(Fordította Angol)