marvinmeier2
Mercedes GLE turbónyomás probléma megoldva
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
marvinmeier2 (Szerző)
Nagyra értékelem a vákuumszivárgásokra és a szívócsőhöz csatlakozó tömlők állapotára vonatkozó információkat. Alaposan megvizsgálom őket. Nem figyeltem különösebben a sziszegő zajokra, de hallgatni fogom őket. Nem ismerem a terelő szelepet vagy a bypass szelepet, ezért ezt tovább fogom vizsgálni. A diagnosztikai vizsgálatot körülbelül egy hete végezték; nem emlékszem a konkrét hibakódokra.
(Fordította Angol)
patriciasilver82
Azok a szelepek alattomosak lehetnek. Érdemes online megnézni, hogy hol vannak a motorodon. A szivárgás igazi fájdalom. Őszintén szólva, ezekkel a tünetekkel és a kilométeróra-állással, és a konkrét kód nélkül azt javasolnám, hogy vidd el egy szervizbe. Végeztess velük füstpróbát, gyorsan és egyszerűen megtalálják a szivárgást. Sok szerencsét!
(Fordította Angol)
marvinmeier2 (Szerző)
Egy ellenőrzés során hibát találtak egy vákuumkapcsoló szelepen, amelyet kicseréltek. A teljes költség 140 € volt. A motor most a vártak szerint működik.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
patriciasilver82
Ez szuper ismerősnek hangzik! Ugyanez történt a régi Volvo V70-emmel is. A motor lámpája, olyan volt, mintha egy hajóhorgonyát vontatnám. Kiderült, hogy vákuumszivárgás volt. Ellenőrizted a szívócsonkhoz csatlakoztatott tömlőket? Elöregedhetnek és megrepedhetnek. Hallottál valami furcsa sziszegést? Van rá esély, hogy a diverter szeleped vagy a bypass szeleped nyitva ragadt? Ez megzavarja a turbónyomást. Milyen friss a szken, és ismersz konkrét kódokat?
(Fordította Angol)