gertkoehler1
Mercedes ML Hybrid Harmincas saru probléma
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
gertkoehler1 (Szerző)
Jó pont a terhelési teszttel kapcsolatban. Én csak a nyugalmi feszültséget ellenőriztem. Hol található a 30-as kivezetés megszakítója? Be van építve a biztosítéktáblába, vagy külön van a kábelköteg mentén? Emlékszem, hogy egy hasonló problémát kergettem egy régebbi S-osztályon, és az a kábelköteg mélyén elrejtett, korrodált csatlakozás volt.
(Fordította Angol)
SBrandt19
Általában a fő biztosítékdobozba van integrálva, de a Mercedes elrendezései eltérőek lehetnek. A szakaszos jelleg és a korrodált csatlakozásokkal kapcsolatos tapasztalata alapján a kábelköteg alapos átvizsgálását javaslom, különösen az önindító motor közelében és a földelési pontok körül. Az ilyen szakaszos problémákat gyakran a STAR diagnosztikával lehet a legjobban diagnosztizálni. Érdemes lehet felkeresni egy műhelyt.
(Fordította Angol)
gertkoehler1 (Szerző)
Köszönöm az információt. Igazad volt, hogy a legjobb a szervizben diagnosztizálni. Megerősítették, hogy egy erősen lemerült és hibás kiegészítő akkumulátor volt, ami az egész rendszert érintette. A javítás költsége 290€ volt. Köszönöm a segítséget!
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
SBrandt19
A 30-as kivezetés problémái a hibrideknél trükkösek. Teljesen leválasztotta az akkumulátort a biztosítéktábla ellenőrzése során? A hibrid rendszerből származó parazita áramfelvétel utánozhatja a rossz akkumulátort. Ellenőrizze a megszakítót is, kifejezetten a 30-as kivezetés áramköréhez. Láttam, hogy multiméterrel rendben letesztelték őket, de terhelés alatt meghibásodtak. Milyen feszültséget lát az akkumulátor saruin mind nyugalomban, mind indítási kísérlet közben?
(Fordította Angol)