raphaelschubert73
Mercedes V-osztály leállási probléma Váltó tengely jeladó gyanú
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
raphaelschubert73 (Szerző)
A szenzortesztelés jó ötletnek tűnik. Én azonban nem vagyok túl jártas a folyamatban. Tudna bővebben arról, hogy hogyan kell szenzortesztelést végezni a vezérműtengely-érzékelőn? Továbbá, hogyan tudnám ellenőrizni a főtengely-érzékelőt?
(Fordította Angol)
julianhuber3
Az érzékelők tesztelése általában egy multiméter használatát foglalja magában, hogy ellenőrizze az érzékelő ellenállását és feszültségkimenetét. Őszintén szólva, a megfelelő eszközök és ismeretek nélkül ez trükkös lehet. Tekintettel a leállási problémára és a motor ellenőrző lámpájára, valamint a vezérműtengely-kódoló kerékre vonatkozó gyanújára, valószínűleg a legjobb, ha elviszi egy műhelybe. Ők megfelelően diagnosztizálhatják a problémát, és szükség esetén kicserélhetik az érzékelőt.
(Fordította Angol)
raphaelschubert73 (Szerző)
Teljesen igazad volt. Elvittem egy megbízható műhelybe, és megerősítették, hogy a vezérműtengely-érzékelő valóban hibás volt, valószínűleg a jeladókerék miatt. A végső javítás 695 eurómba került. Köszönöm, hogy jó irányba tereltél!
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
julianhuber3
Ésszerű ok. A hibás vezérműtengely-érzékelő mindenképpen okozhatja ezeket a tüneteket. A főtengely-érzékelő is szerepet játszik a gyújtás időzítésében, ezért érdemes lehet azt is ellenőrizni. Kipróbáltál már valamilyen érzékelő-tesztet annak megerősítésére, hogy a vezérműtengely-érzékelő valóban a hibás?
(Fordította Angol)