levisilber1
Mini Cabrio Dízel Túlfeszültség Hiba
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2013-as Mini Cabrio Diesel túlfeszültség hibát tapasztalt, ami több rendszerhibahoz és gyenge akkumulátorhoz vezetett indításkor. Kezdetben az alternátor hibáját gyanítva, a probléma egy erősen lemerült vagy hibás autóakkumulátorra vezethető vissza. Az akkumulátor cseréje megoldotta a túlfeszültség problémákat, megerősítve, hogy az volt a probléma gyökere.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
levisilber1 (community.author)
Köszönet a gyors válaszért! A generátor is az én első gondolatom volt, de nem voltam biztos benne, mivel viszonylag új egység. Hogyan oldottad meg végül a problémát a Miniddel? Valóban a generátor volt, vagy valami egészen más?
(community_translated_from_language)
bernd_fischer1
Az enyém kiderült, hogy a kocsi akkumulátora. Bár viszonylag új volt, egy cellája rossz volt. A generátor túlhajtotta magát a kompenzálás érdekében, ami valószínűleg a feszültségszabályzó megterheléséhez vezetett. Ha hozzáfér diagnosztikai eszközökhöz, ellenőrizze az akkumulátor belső ellenállását. Ha magas, az jó jelzés arra, hogy az akkumulátor a bűnös. Egyébként vigye el egy műhelybe, feltételezem. Ott megtalálják a probléma gyökerét.
(community_translated_from_language)
levisilber1 (community.author)
Csak szerettem volna tudatni, hogy a probléma végre megoldódott. Valóban a kocsi akkumulátora volt a hibás, ami erősen lemerült és hibás volt. A cseréje után minden túlfeszültség probléma megszűnt. A végső számla 290€ volt, ami elfogadható. Köszönöm még egyszer a segítségét!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
CABRIO
bernd_fischer1
Túlfeszültség, ugye? Hasonló dolog történt a Minimmel egy ideje. Megőrültem, amíg kitaláltam. Ellenőrizted az alternátort? Egy hibás feszültségszabályozó az alternátorban komoly feszültségcsúcsokat okozhat, ami megmagyarázhatja a hibakódokat és a gyenge akkumulátort. Továbbá, győződj meg róla, hogy az akkumulátor kivezetései tiszták és szorosak. Egy rossz csatlakozás szintén furcsa feszültség ingadozásokat okozhat. Ellenőrizted a kocsi ECU-ját hibakódokra?
(community_translated_from_language)