marceule16
Mini Clubman Alulfeszültség Hiba
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
marceule16 (Szerző)
Érdekes, tehát az ön esetében biztosan az alternátor volt a hibás? Hogyan erősítette meg ezt? Milyen teszteket végzett?
(Fordította Angol)
detlef_schwarz12
Igen, az én esetemben az alternátor volt a hibás. Egy szerelő multiméterrel ellenőrizte az alternátor feszültségkimenetet a motor járása közben. Az jóval alacsonyabb volt, mint a megadott feszültség. Emellett egy akkumulátor terhelésvizsgálat is megállapíthatja, hogy az akkumulátor megfelelően tartja-e a töltést. A tüneteit figyelembe véve erősen javaslom a töltőrendszer szakember általi ellenőrzését, különösen az alternátor és az akkumulátor vizsgálatát. Valószínűleg ez a tápellátási problémái gyökerénél van.
(Fordította Angol)
marceule16 (Szerző)
Csak szerettem volna lezárni a dolgot. Némi diagnosztika után a műhely megerősítette, hogy az akkumulátor valóban erősen lemerült és meghibásodott. Kicserélték, és minden visszaállt a normális kerékvágásba. A teljes kár 290€ volt. Köszönöm, hogy a jó irányba terelgettél.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
detlef_schwarz12
Töltőrendszer-problémára utal. Hasonló problémáim voltak a régi Ford Focusommal is. A tünetek nagyjából ugyanazok voltak: gyenge indítás, véletlenszerű rendszerhibák, villogó lámpák és gyenge akkumulátor. Kiderült, hogy feszültségcsökkenésről van szó, egy hibás generátor miatt. A generátor nem töltötte megfelelően az akkumulátort, ezért az alulfeszültség. Érdemes lenne ellenőriztetni a töltőrendszert. Egy egyszerű teszt kiderítheti, hogy a generátor leadja-e a megfelelő feszültséget. Ellenőrizze az akkumulátor kivezetéseit is a korrózió szempontjából; az is okozhat problémákat. Az áramellátásnak állandónak kell lennie.
(Fordította Angol)