jasminstar92
Mini Cooper Dízel Gyenge Akkumulátor és Villogó Lámpák
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
jasminstar92 (Szerző)
Köszönjük a gyors választ! Ellenőriztem az akkumulátor kivezetéseit, tisztáknak tűntek. Saját multiméterem nincs, de egy barátomnak van. A feszültség mérésénél, járó motorral, pontosan mit kell keresnem? Ha a 13,7-14,7 V tartományon kívül esik, az megerősíti, hogy az akkumulátor érzékelő rossz, vagy lehet más is a probléma?
(Fordította Angol)
willikaiser42
Rendben, mivel már ellenőrizted a kivezetéseket, és a diagnosztika alapján a hibás akkuszenzort gyanítod, azt mondanám, hogy nagyon valószínű, hogy ez a bűnös. Bár a 13,7-14,7 V-os tartományon kívüli feszültségértékek más problémákra is utalhatnak, például egy hibás generátorra, egy hibás akkuszenzor mindenképpen hasonló tüneteket okozhat a jármű számítógépének helytelen információk küldésével, ami alulterheléshez vagy túlterheléshez vezethet. A Mini korát és a kilométerórát figyelembe véve a hibás szenzor egy gyakori probléma. Azt tanácsolnám, hogy ne próbáld meg saját magad megjavítani, hacsak nem vagy nagyon jártas az autó elektromos rendszerében. A diagnosztikai eredmény és a tüneteid alapján azt javaslom, hogy vigyd el egy megbízható szerelőhöz vagy a márkakereskedőhöz megfelelő diagnózis és szenzorcsere céljából. Sajnálatos, hogy a javítás költsége 315€, de kockáztathatod más alkatrészek tönkretételét.
(Fordította Angol)
jasminstar92 (Szerző)
Oké, végre sikerült megoldanom! Elvittem a Minit egy megbízható szerelőhöz, diagnosztikát végeztek, és megerősítették, hogy az akkumulátor érzékelője a hibás. Kicserélték, és most a töltőrendszer tökéletesen működik. Nincs több villogó fény vagy nehéz indítás! Körülbelül 315€-ba került, de legalább megjavult. Nagyon köszönöm a segítségedet, a tanácsaid valóban a helyes irányba tereltek!
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
willikaiser42
Gyenge akkumulátor és villogó lámpák egy Mini Cooper Dízelben mindenképpen potenciális akkumulátor- vagy töltőrendszer-problémára utalnak. Először is, ellenőrizte már az akkumulátor pólusait korrózió vagy laza csatlakozások szempontjából? Még egy kis mennyiségű korrózió is jelentős feszültségcsökkenést okozhat. Van-e hozzáférése multiméterhez? Ha igen, akkor ellenőrizheti az akkumulátor feszültségét leállított motorral (kb. 12,6 V-nak kell lennie), majd járó motorral (kb. 13,7-14,7 V-nak kell lennie). Ez segít eldönteni, hogy a generátor megfelelően tölti-e az akkumulátort. Az alacsony feszültség mindenképpen hibás akkumulátor-érzékelőre utalhat, ami zavarhatja a töltőrendszert. Figyelt fel más elektromos problémákra, például a rádió kikapcsolására vagy a műszerfal lámpáinak váratlan tompulására?
(Fordította Angol)