valentinawerner1
Mini Countryman Electric túlfeszültség problémák
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2023-as Mini Countryman elektromos jármű túl feszültség problémákat tapasztalt, ami különböző rendszerek meghibásodását és az indítás nehézségeit okozta. A kezdeti gyanú egy erősen lemerült vagy hibás akkumulátor volt, felvetődött az alternátor meghibásodásának lehetősége is. Kiderült azonban, hogy ez a modell nem használ hagyományos alternátort, hanem a rekuperatív fékezésre és a villanymotorra támaszkodik a töltéshez. A probléma végül az akkumulátor egy elhalt cellájaként lett diagnosztizálva, amelyet kicseréltek, így a problémák megoldódtak.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
valentinawerner1 (community.author)
Köszönjük a gyors választ! Gondoltam az alternátorra, de nem voltam biztos benne, hogy az elektromos Countrymanben egyáltalán van-e ilyen. Úgy tudtam, hogy csak a regeneratív fékezéssel vagy a villanymotorral tölti a nagyfeszültségű akkumulátort... Van-e alternátor ezen a modellen, és van-e mód annak ellenőrzésére?
(community_translated_from_language)
larsfuchs1
Érvényes pontot említ az elektromos Countryman töltőrendszerével kapcsolatban. Elnézést kérek, túl általánosan gondolkodtam. Önnek igaza van, nem lenne benne hagyományos generátor. A nagyfeszültségű rendszer használják az energia regenerálására. A tünetek és a túlfeszültségre utaló hibakódok alapján a legjobb, ha szakember vizsgálja meg a járművet. A leírt probléma potenciálisan összefügghet a nagyfeszültségű rendszer áramvédelmi mechanizmusaival, vagy akár egy hibás akkumulátor-kezelő rendszerrel is. Megfelelő diagnosztikai eszközök nélkül nehéz megmondani.
(community_translated_from_language)
valentinawerner1 (community.author)
Csak egy gyors frissítést szerettem volna adni. Elvittem a Countrymant egy megbízható műhelybe, és megerősítették, hogy valóban akkumulátor probléma volt. Úgy tűnik, egy cella lemerült, ami okozta a túlfeszültség leolvasásokat és mindenféle furcsa elektromos viselkedést. Kicserélték az akkumulátort és törölték az összes hibakódot, a teljes költség 290€ volt. Minden simán működik most. Köszönöm a segítségedet!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
COUNTRYMAN
larsfuchs1
A leírt problémák valóban aggasztónak tűnnek, különösen egy modern elektromos jármű esetében. A túlfeszültséggel kapcsolatos hibakód-bejegyzések, valamint a tapasztalt tünetek arra utalnak, hogy potenciális probléma lehet az elektromos rendszerben. Be kell vallanom, az újabb járművek elektronikus rendszerei néha meglehetősen érzékenyek a feszültségingadozásokra. Volt már lehetősége multiméterrel ellenőrizni az akkumulátor feszültségét? Lehet-e probléma a generátorral is? Ha az akkumulátor valóban erősen lemerült vagy hibás, ahogy említette, az mindenképpen további vizsgálatot igényel.
(community_translated_from_language)