MiTo több hibaüzenet Jelző vezérlőmodul probléma

Mivel van némi tapasztalatom az Alfa Romeókkal, hasonló helyzettel szembesültem a 2015-ös Giuliettámmal. A tünetek majdnem azonosak voltak, több hibakód jelent meg a különböző rendszerekben. Egy OBD-II szkenner csatlakoztatása után a vezérlőmodul több tárolt kódot mutatott. Kiderült, hogy a kiváltó ok egy szoftverfrissítés utáni helytelen járműkódolás volt. Az autó teljes rendszer-visszaállításra és a vezérlőmodulok megfelelő átkódolására volt szükség. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe egy szakműhelyben. Teljes rendszerdiagnózist végeztek, az összes hibakódot visszaállították, és a járművet helyesen átkódolták. A teljes költség a diagnosztikával és a programozással együtt 360 euró volt. Ezek a problémák gyakran a következőkből adódnak: Hiányos szoftverfrissítések, Helytelen kódolási paraméterek, Vezérlőmodulok kommunikációs hibái, A rendszer memóriáját befolyásoló, akkumulátorral kapcsolatos problémák Az Ön esetére vonatkozó konkrétabb tanácsadás érdekében meg tudná osztani velünk: Nemrégiben végeztek Önnél elektromos munkálatokat vagy frissítéseket? Pontosan milyen figyelmeztető üzeneteket lát? Az autó ki- és bekapcsolása után is fennáll a probléma? Milyen motorváltozattal rendelkezik az Ön MiTo-ja?

(community_translated_from_language)

Az utolsó szervizelésem 131853 KM-nél volt, és hasonló motordiagnosztikai problémákkal szembesültem. A szkenner több tárolt kódot mutatott ki, de nálam a hibajelzőt egy meghibásodott oxigénszenzor váltotta ki. A motorkijelző lámpa mintája megegyezett, először időszakosan, majd folyamatosan. A vezérlőmodul a szenzor feszültségét a tartományon kívülinek mutatta. Az O2-érzékelő cseréje és a kódok visszaállítása után minden figyelmeztető üzenet eltűnt. A teljes javítás 280 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Mielőtt pénzt költene a javításra, próbálja meg 15 percre leválasztani az akkumulátort. Ez néha segít a kisebb elektronikus zavarok megszüntetésében. Ha a figyelmeztető jelzések visszatérnek, professzionális diagnosztikára lesz szükség a pontos okok meghatározásához. Meg tudná osztani a konkrét hibaüzeneteket, amelyeket a kijelzőkön lát?

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztottad az O2-érzékelővel kapcsolatos tapasztalataidat. Az Ön által leírt tünetek határozottan ismerősen hangzanak. Miután foglalkoztam a Giulietta kódolási problémáival, megtanultam, hogy az oxigénszenzor problémái valójában elég gyakoriak ezeknél a modelleknél. Amikor a diagnosztikai szkenner mutatta azokat a több hibakódokat, kezdetben gyanítottam, hogy az érzékelő problémákat is. A viselkedésminta megegyezett, szórványos figyelmeztetések, amelyek végül állandóvá váltak. Az én esetemben azonban a hibakódok törlése önmagában nem volt elég, mivel a kiváltó ok a kódolási eltérés volt. Az egyik legfontosabb különbség, amit észrevettem, míg a motorfény mintája egyértelműen az O2-érzékelőre mutatott, az enyém szokatlanabb viselkedést mutatott több rendszerben. A vezérlőmodul a visszaállítások után is folyamatosan új kódokat rögzített. Ez a következetlenség volt az, ami végül arra késztetett minket, hogy a kódolási szempontot vizsgáljuk meg ahelyett, hogy csak az érzékelőket cserélnénk ki. Az akkumulátor leválasztására vonatkozó javaslata helytálló. Ez az alapvető visszaállítás segíthet azonosítani, hogy ez egy átmeneti elektronikus hiba vagy egy komolyabb hardverprobléma. Amikor ezt kipróbáltam a Giuliettámon, a figyelmeztetések perceken belül visszajöttek, ami segített megerősíteni, hogy nem csak egy egyszerű memóriahibáról van szó. Megosztanád velünk, hogy melyik diagnosztikai szkennert használtad? Néhány alap OBD-olvasó nem veszi észre a mélyebb rendszerkódokat, amelyeket ezek a modellek generálhatnak.

(community_translated_from_language)

Mivel a motorfény figyelmeztetések még mindig fennáll, miután megpróbálta az akkumulátor leválasztása módszer, fogok lépni előre egy szakmai diagnosztikai vizsgálat holnap. A kódolási probléma tapasztalata nagyon érdekes, nem gondoltam, hogy ez egy lehetséges ok. A fő hibaüzenetek, amelyeket látok, a következők: Check Engine System, Electronic Throttle Control és Transmission Fault. Egy alapvető szkenner eszköz kölcsönvettem egy mutatott P0171 és P0300 kódok, de Im azt mondta, egy fejlettebb diagnosztikai szkenner mutathat további tárolt kódok más rendszerek. Szerencsére a helyi boltomnak van tapasztalata ezekkel a modellekkel, és professzionális minőségű motordiagnosztikai berendezéseket használ. A teljes rendszer átvizsgálásáért és a hibakódok elemzéséért 90 eurót ajánlottak. Az Ön visszajelzései alapján biztosra veszem, hogy a diagnózis során mind a szenzorok leolvasását, mind a vezérlőmodul kódolását ellenőrzik. Köszönöm a részletes tájékoztatást a hasonló tapasztalataidról. Amint megkapom a végleges diagnózis eredményét a műhelytől, frissíteni fogom. Jó lenne tudni, hogy ugyanazt a kódolási problémát találják-e, vagy valami teljesen más okozza ezeket a többszörös rendszerfigyelmeztetéseket.

(community_translated_from_language)