Mondeo motorfüst és teljesítménycsökkenés

A füst soha nem jó jel! Szkeptikus vagyok, hogy csak a forgattyúsház szellőztetése. Egy rossz szelep nyomásproblémákat okozhat, és esetleg olaj is elégethet, de a füst általában valami komolyabbra utal. Kékes füst, ami azt jelentené, hogy a kopott dugattyúgyűrűkből vagy szelep tömítésekből olaj ég? Ellenőrizte mostanában az olajszintet? Gyorsabban csökken a szokásosnál?

(Fordította Angol)

A füst kékes árnyalatú, így olajégés lehet. Figyelem az olajszintet, és az elmúlt hetekben enyhén csökkent. Egy rossz forgattyúsház-szellentő szelep okozhatja-e ilyen rossz olajfogyasztást, vagy inkább a dugattyúgyűrűk vagy a szeleptömítések kopása valószínű?

(Fordította Angol)

Rendben, a kékes füst és az olajfogyasztás több, mint egy egyszerű forgattyúsház-szellőzési problémára utal. Gondoljon a szellőzőrendszerre, mint egy ragtapaszra; ha a motor már kopás miatt (például kopott gyűrűk) égeti az olajat, a szellőzőrendszer nehezen tud lépést tartani, ami a problémát észrevehetőbbé teszi. Úgy hangzik, mintha a motorjában több dolog is történne. Azt tanácsolom, hogy vigye el egy megbízható szerelőhöz a megfelelő diagnózis érdekében. Tudnak kompressziós tesztet és szivárgási tesztet végezni a dugattyúgyűrűk és szelepek állapotának ellenőrzéséhez.

(Fordította Angol)

Az értékelésük alapján egy diagnosztikai értékelést terveztem egy szerelővel. Ez egy hibás forgattyúház-szellőzés volt, ami megnövekedett nyomást okozott, és füstöt eredményezett gyorsításkor, valamint elhasználódott szelep tömítéseket, így mindkettőt megjavíttattam 360€-ért.

(Fordította Angol)