janroth7
NBox generátor meghibásodás
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2013-as Honda NBox, 209 470 km-rel, teljesítményvesztést, akkumulátor figyelmeztető lámpát, indítási nehézségeket és villogó lámpákat tapasztal, ami generátorhibára utal. A tünetek egy hibás generátorral egyeznek, ami elégtelen feszültséget okozhat, befolyásolva a motor teljesítményét és az elektromos rendszereket. A javasolt megoldás, hogy egy szakképzett szerelő ellenőrizze és cserélje ki a generátort, ami megoldotta a problémát.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
janroth7 (community.author)
Rendben, hasznos tudni, hogy ez nem csak egy 'Honda' dolog. Nincs kéznél voltmérőm, de ha a generátor (generátor, akárminek is hívod) az, nem kellene a kocsinak egy idő után teljesen leállnia? Még mindig tudom vezetni, bár nem akarom kockáztatni, hogy lerobbanjak. És a generátor hatással van a motor teljesítményére? Azt hittem, csak az akkumulátor töltéséről van szó.
(community_translated_from_language)
mara_eis9
A kérdéseidre válaszolva: Míg egy teljesen meghibásodott generátor végül lemerült akkumulátorhoz és üzemképtelen járműhöz vezet, egy szakaszosan meghibásodó generátor még mindig tud némi töltést biztosítani, lehetővé téve a korlátozott ideig tartó vezetést. Ez azonban nem tanácsos, mivel fennáll a teljes meghibásodás veszélye egy alkalmatlan pillanatban, ahogy helyesen rámutattál. A motor teljesítményét illetően a modern járművek nagymértékben az elektromos rendszerekre támaszkodnak. A nem megfelelő feszültség befolyásolhatja a különböző érzékelőket és hajtóműveket, ami a motor teljesítményének csökkenéséhez vezet. Szakmai véleményem szerint a leírt tünetek alapján egy hibás generátor nagyon valószínű oka. Javaslom, hogy látogasson el egy szakképzett műhelybe.
(community_translated_from_language)
janroth7 (community.author)
Köszönöm szépen! Megfogadtam a tanácsodat, és elvittem a helyi szerelőmhöz. Kiderült, hogy a generátor valóban tönkrement, ahogy mondtad. A végső számla 960€ volt egy új generátorért és a munkadíjért. Jaj! Köszönöm, hogy a helyes irányba tereltél. Legalább most már tudom, mi történt.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HONDA
community_crosslink_rmh_model
NBOX
mara_eis9
Értem a frusztrációdat. Bár nincs Hondám, a 2018-as Volvo V60-asomnál figyelemre méltóan hasonló tüneteket tapasztaltam. A csökkentett motorteljesítmény, a műszerfalon megjelenő figyelmeztetések és a nehézkes indítás mind a töltőrendszer problémájára utaltak. Ellenőrizted az akkumulátor saruin a feszültséget, miközben a motor jár? Egy egészséges töltőrendszernek körülbelül 13,5-14,5 volt feszültséget kell tartania. Az ezen tartomány alatti jelentős csökkenés hibás generátort jelezhet.
(community_translated_from_language)