100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

achim_wolf6

Nissan Cima túlfeszültség elektromos anomália

Egy rejtélyes elektromos anomáliával szembesülök a 2003-as Nissan Cima-mban, benzinmotorral. A diagnosztikai rendszer tartós túlfeszültségi állapotot és számos hibamemória-bejegyzést jelent. Ez rendszerhibákhoz, gyenge akkumulátorhoz vezet indításkor és általános elektromos meghibásodásokhoz. A jármű 54926 km-t futott a kilométerórában. Azt gyanítom, hogy a túlzottan lemerült vagy hibás akkumulátor lehet az oka. Találkozott már valaki hasonló problémákkal?

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A 2003-as Nissan Cima túlfeszültségű elektromos anomáliát tapasztal, ami rendszerhibákhoz és gyenge akkumulátorhoz vezet. A lehetséges okok között szerepel a nagyon lemerült vagy hibás akkumulátor, a hibás generátor kimenet, a rossz földelés vagy a meghibásodott feszültségszabályozó. A javasolt megoldások közé tartozik az akkumulátor terhelésvizsgálata, a generátor kimenetének ellenőrzése, a tiszta földelési pontok biztosítása és egy műhely felkeresése átfogó diagnosztikai értékelés céljából. A problémát végül egy hibás akkumulátor cseréjével oldották meg.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

matswerner1

A Nissanokban a túlfeszültséggel kapcsolatos problémák trükkösek lehetnek. Terheléses tesztet végeztél az akkumulátoron, és ellenőrizted a generátor kimeneti feszültségét különböző terhelési körülmények között? Emellett ellenőrizd, hogy a földelési pontok tiszták és megfelelően csatlakoztatottak. Egy hibás feszültségszabályozó is ludas lehet. Milyen feszültségértékeket figyelsz meg az akkumulátor saruin a motor járása közben?

(community_translated_from_language)

achim_wolf6 (community.author)

Köszönöm az észrevételeidet. Kivizsgálom a generátor kimenetét és a földelési pontokat, ahogy javasoltad. A feszültségértékekkel kapcsolatban tisztáznád a várható tartományt különböző terhelési forgatókönyvekben, és hol található a feszültségszabályozó?

(community_translated_from_language)

matswerner1

Akkumulátor saruin a motor járása közben a várható feszültségtartomány jellemzően 13,5 és 14,5 volt között van. Bármi, ami jelentősen meghaladja ezt a tartományt, túltöltésre utal. A feszültségszabályozó általában a generátorba van integrálva ezen a modellen. A tünetek súlyosságát és széles körét figyelembe véve azt tanácsolom, hogy forduljon egy megbízható, megfelelő diagnosztikai eszközökkel felszerelt műhelyhez.

(community_translated_from_language)

achim_wolf6 (community.author)

Nagyra értékelem az alapos elemzését és az óvatos ajánlását. Megerősíti a problémával kapcsolatos gyanúmat. Egy szakszerű műhelyben átfogó diagnosztikai felméréssel folytatom. A végső javítási költség 290 euró volt, ami egy hibás akkumulátorból eredt.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

Saját maga szeretné elolvasni a jármű adatait?

Rendelje meg a Carly szkennert, és mindig tartsa szemmel járművével kapcsolatos összes fontos információt.

Carly univerzális szkenner

től kezdve

Nem az ön járműve?

Keresse meg járműve karbantartási és javítási költségeit.

Carly javítási költségei

Mennyibe fog kerülni a javításom?

community_crosslink_rmh_brand

NISSAN

community_crosslink_rmh_model

CIMA