100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

jameszimmermann1

Palio elektromos túlfeszültség probléma

Szia. Van néhány elektromos problémám a 2010-es Fiat Palio-mmal, dízelmotor, 114702 km-rel. A fő probléma a túlfeszültségnek tűnik. Sok hibamemória-bejegyzést kapok, amelyek ezzel kapcsolatosak, és ez különböző rendszerek meghibásodását okozza. Azt is észrevettem, hogy az akkumulátor gyenge indításkor, és úgy tűnik, általános elektromos meghibásodás van. Erősen lemerült vagy hibás akkumulátorra gyanakszom. Lehetne más is?

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A 2010-es Fiat Palio fő problémája az elektromos túlfeszültség, ami rendszerhibákat és gyenge akkumulátort okoz. A lehetséges okok között szerepel a hibás vagy erősen lemerült akkumulátor és a hibás feszültségszabályozó. A javasolt megoldások közé tartozik a feszültségszabályozó és az akkumulátor ellenőrzése, valamint ajánlott egy műhely felkeresése a pontos diagnózis és javítás érdekében.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

christopherberger33

Hé, valami hasonló történt velem a Fiat Paliómmal, bár már régen volt. A túlfeszültség gyorsan tönkreteheti a dolgokat! Mindig előfordul, vagy csak néha? Először ellenőrizd a feszültségszabályzót; ez egy gyakori tettes. Lehet, hogy a rövidzárlat-védelem hibásodik meg, vagy esetleg maga az ECU. De a lemerült akkumulátor is az első gyanúsítottam lenne.

(community_translated_from_language)

jameszimmermann1 (community.author)

Köszönöm a gyors választ. Nem vagyok benne biztos, hogy folyamatosan történik; a hibák mindig jelen vannak, amikor beolvasom az autót, de a tünetek szakaszosak. Pontosan hol található a feszültségszabályozó, és hogyan tudom letesztelni, hogy biztos legyek benne? Továbbá, milyen károkat okozhat a túlfeszültség az ECU-ban?

(community_translated_from_language)

christopherberger33

Igen, a szakaszos problémák a legrosszabbak! Őszintén szólva, a feszültségszabályozó megtalálása fejfájás lehet; ez a motor beállításától függ. Egy multiméter a barátod, hogy teszteld. Ami az ECU károsodását illeti, a túlfeszültség komolyan tönkreteheti a finom elektronikáját – gondolj az égett áramkörökre és a sérült adatokra. A tanácsom? Ha nem vagy nagyon magabiztos az autóelektronikában, vidd el egy műhelybe. Jobb félni, mint megijedni az elektromos hibákkal!

(community_translated_from_language)

jameszimmermann1 (community.author)

Rendben, köszönöm a tanácsot. Értékelem, hogy megerősítetted a gyanúmat. Elviszem egy műhelybe, hogy ellenőrizzék a feszültségszabályzót és az akkumulátort. A diagnosztika hibás akkumulátort jelzett kiindulópontként, és a szerelő a feszültségszabályzót is kicserélte. A teljes javítási költség 290 € volt. Remélhetőleg ez megoldja a problémát!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

PALIO