Panamera Diesel Hidegindítás és fekete füst, izzítógyertya segítség

Hasonló problémáim voltak a 2012-es Cayenne Diesel-emmel egy ideje. A tünetek megegyeztek a tiéddel, lassú hidegindítás, fekete füst és figyelmeztető lámpák. A hibakeresés után a szerelők egy sérült kábelköteget találtak az izzításvezérlő egység és az ECU között. A vezetékek idővel megromlottak, ami következetlen jeleket okozott az izzítógyertyáknak. Egy hitelesített Porsche szakembernél javíttattam meg. A javítás során kicserélték a teljes kábelköteget és tesztelték az összes izzítógyertya csatlakozást. Ez egy komoly munka, amely speciális diagnosztikai eszközöket és a Porsche dízelrendszerekkel kapcsolatos szakértelmet igényel. A probléma súlyosbodhat, ha nem foglalkoznak vele, és további károkat okozhat az izzítógyertyarendszerben vagy az ECU-ban. Az enyém körülbelül egy hétig durván működött, mielőtt bevittem volna. Ha ilyen helyzetbe kerül, erősen ajánlom, hogy inkább menjen el egy hitelesített Porsche-specialistához, mint egy általános szerelőhöz. Tapasztalatom szerint keressen olyan műhelyt, amely megfelelő diagnosztikai felszereléssel rendelkezik a VAG dízelmotorokhoz és kifejezetten a Porsche modellekhez.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Én most valami nagyon hasonlóval foglalkozom a Panamerámon. Kérdés, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyibe került neked az egész javítás? És azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy más elektromos gémek is felbukkantak? Csak próbálok kapni egy ötletet, hogy mi lehet, hogy keresem költség-ügyileg, és ha ez a javítás tényleg rendbe teszi azt a jó.

(Fordította Angol)

Sziasztok! Csak azt akartam, hogy kövesse nyomon, igen, kaptam a Cayenne javítani a Porsche szakember említettem, és ez meg nekem vissza 395 € a kábelköteg javítás az izzítás vezérlőegység és a motor vezérlőegység. De mondhatom, hogy minden egyes centet megérte! Amióta kijavították a hibásan működő izzítógyertyát, az autóm úgy fut, mint egy álom. Nincs többé hidegindítási probléma, fekete füst, vagy bármilyen idegesítő figyelmeztető lámpa. Igazából elképesztő, hogy milyen különbséget jelent a megfelelően működő elektromosság, a Cayenne-em most azonnal beindul, még azokon a fagyos reggeleken is, amikor korábban nehezen indult be. És őszintén szólva, visszatekintve, örülök, hogy megharaptam a fegyvert, és elmentem egy igazi Porsche-specialistához, ahelyett, hogy megpróbáltam volna spórolni néhány dollárt egy hagyományos boltban. Ezek a dízelmotorok elég bonyolult szerkezetek, és tényleg olyasvalaki kell, aki tudja, mit csinál. Higgye el, ha egyszer rendbe hozzák, azonnal észre fogja venni a különbséget. A javítás óta egyetlen elektromos hiba sem jelentkezett, és végig zökkenőmentes volt az út!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részleteket! Most jöttem vissza a szerelőtől valójában, és milyen megkönnyebbülés! Megfogadtam a tanácsodat, és elmentem egy Porsche-specialistához, és kiderült, hogy igazad volt a kábelköteg problémájával kapcsolatban. Az enyém egy kicsit drágább volt, 450 €, mivel ki kellett cserélni néhány izzítógyertyát is, de őszintén szólva minden fillért megért. Az egész élmény sokkal jobb volt, mint az előző szerelőmnél. Ezek a srácok pontosan tudták, mit csinálnak, minden megfelelő diagnosztikai eszközzel rendelkeztek, és mindent egyetlen nap alatt megjavítottak. Az autó most már úgy fut, mintha új lenne, nincs többé fekete füst, még hidegben is azonnal beindul, és végre eltűntek a figyelmeztető lámpák! Vicces, hogy egy olyan dolog, mint a hibás kábelezés, mennyi problémát okozhat, nem igaz? Nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, segítettél meghozni a helyes döntést, hogy hova vigyem. Ha bárki más is hasonló problémába ütközik a Porsche dízelével, mindenképpen forduljon szakemberhez. Ezt a leckét a nehezebb úton tanultam meg, de legalább most már van egy megbízható szerelőm, akiben megbízhatok!

(Fordította Angol)