Park Avenue fényszórókapcsoló meghibásodása és véletlenszerű világítás

Mint valaki, akinek közepes tapasztalata van az autókon, nagyon hasonló problémám volt a 2004-es Buick LeSabre készülékemmel (amely sok elektromos alkatrészen osztozik a Park Avenue-val). A világításkapcsoló és a fényerő-szabályozó kapcsoló felfelé működött, ami a lámpák szokatlan bekapcsolását és a műszerfal megvilágítási problémáit okozta. Miután néhány hétig foglalkoztam ezzel a frusztráló elektromos problémával, elvittem egy műhelybe. A szerelő megállapította, hogy a fényszórókapcsoló-szerelvényhez csatlakozó fő kábelköteg kivezetései rozsdásodtak és a csatlakozás meglazult. Meg kellett tisztítani az érintkezőket és ki kellett cserélni a vezetékek egy részét. A javítás 95 euróba került, és teljesen megoldotta a problémát, nem volt több szokatlan lámpa aktiválása vagy műszerfali probléma. Mielőtt elindulna egy boltba, érdemes ellenőrizni a biztosítékdobozban, hogy nem olvadt-e ki a világítási rendszerrel kapcsolatos biztosíték. Azonban az Ön által leírt tünetek alapján ez nagyon hasonlít az én kapcsolati problémámhoz. Megosztaná: A Park Avenue évszáma, hogy a hátsó lámpák is érintettek-e, ha bármilyen mintát észlel a probléma előfordulásának időpontjában (nedves időjárás, göröngyös utak stb.), Kap-e valamilyen konkrét hibakódot.

(Fordította Angol)

A legutóbbi szerviz 2 hete volt 59701 KM-nél. A fényszórókapcsoló hibája megegyezik azzal, amit tapasztaltam. A legutóbbi szervizem szerelője valóban megemlítette, hogy a műszerfal lámpái villognak, de akkoriban más karbantartási elemeket helyeztünk előtérbe. Miután elolvastam a válaszát, ellenőriztem a biztosítékdobozt, és két enyhén korrodált biztosítékot találtam a világítási áramkörhöz. Ezek cseréje részben segített, de a szokatlan fényaktiválás még mindig előfordul néha. A hátsó lámpák normálisan működnek, főleg az első fényszórók és a műszerfali lámpák működnek. A probléma határozottan súlyosbodik nedves időben. A P0617 hibakód folyamatosan megjelenik, ami az indító relé áramkörére mutat, de összefüggésbe hozható az elektromos rendszer általános problémáival. Érdemes lenne először megtisztítani a kábelköteg érintkezőit, mielőtt kicserélné a teljes fényszóró-kapcsolót?

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. Ezek a tünetek pontosan megegyeznek a tapasztalataimmal, különösen a nedvességérzékenység és a korrodált biztosítékdoboz érintkezői. Ezeknél a modelleknél a világítási problémák gyakran a kábelköteg csatlakozási pontjaira vezethetők vissza. Az én esetemben először a fényszórókapcsoló érintkezőit és a kábelköteg-csatlakozást próbáltam megtisztítani elektromos érintkezőtisztítóval. Ez átmeneti javulást eredményezett, de a problémák néhány héten belül visszatértek. A korrózió túl mélyen átterjedt a kábelkötegbe. Ez a P0617 kód gyakran megjelenik a világítási problémák mellett, amikor földelési problémák vannak a fő kábelkötegben. Az autókapcsoló és a világítási áramkörök több földelési ponton osztoznak, ez magyarázza az összefüggést. A teljes fényszóró-kapcsoló szerelvény cseréje előtt feltétlenül próbálja meg: 1. Alaposan tisztítsa meg az összes biztosítékdoboz csatlakozását 2. Ellenőrizze a földelési pontokat az első lámpa kábelköteg közelében 3. Ellenőrizze a hátsó lámpák vezetékeit annak ellenére, hogy működnek, néha ott kezdődik a részleges korrózió Ha a tisztítás nem hoz tartós eredményt, a kábelköteg-rész cseréje lehet a legjobb megoldás. Maga a fényszórókapcsoló tulajdonképpen rendben volt az esetemben, pusztán bekötési probléma volt. A kábelköteg-javítással járó munkaerő növeli a költségeket, de még mindig olcsóbb, mint az elektromos gremlinek többszöri üldözése ideiglenes javításokkal.

(Fordította Angol)

Jó hallani, hogy valakinek volt ilyen tapasztalata. Nagyon nagyra értékelem a biztosítékdoboz csatlakozásairól és a kábelköteg-problémákról szóló részletes magyarázatot. Az autóipari kapcsolóproblémák nedves időben tökéletesen megfelelnek a helyzetemnek. Mivel a biztosítékdobozban már mindkét biztosíték korróziót mutatott, mindenképp megpróbálom először az összes csatlakozást megtisztítani a javasolt módon. A fényszóró-kapcsoló szerelvény drága, ezért van értelme a vezetékek ellenőrzésével kezdeni. Meg kell említenem, hogy ma újra teszteltem, a hátsó lámpák továbbra is jól működnek, de a műszerfal lámpái gyakrabban kezdtek villogni. A P0617 kód még kétszer megjelent. Jövő hétre időpontot egyeztettem a földelési pontok és a kábelköteg ellenőrzésére, a fényszórókapcsoló csatlakozásaira összpontosítva, nem pedig a teljes szerelvény azonnali cseréjére. Frissíteni fog, ha megtudom, hogy a csatlakozások tisztítása megoldja-e, vagy szükségem van-e a kábelköteg-javításra. Nagyon remélem, hogy elkerülheti a többszöri bolti látogatást az elektromos probléma megoldása érdekében. Köszönjük, hogy segít szűkíteni a valószínű okot.

(Fordította Angol)