Passat EVAP Leállási Probléma Javítása: Szerelő Útmutató

Hasonló tüneteket tapasztalva a 2014-es Passat GTE hibrid autómban, a motorhiba jelző lámpa a hibás EVAP rendszer miatt gyulladt ki. Az üzemanyagtartály nyomásérzékelője szabálytalan nyomást érzékelt, ami alapjáraton való leállást okozott. A fő probléma három alkatrészre vezethető vissza: egy szénlerakódásokkal eltömődött tisztító szelep, a szénkaniszterhez vezető sérült gőzvezetékek, valamint egy laza gázkupak, amely nem záródott megfelelően. A leállás azért történt, mert a motorvezérlő rendszer hibás leolvasásokat kapott az üzemanyagtartály szellőztető rendszeréből. Ezek a tünetek általában enyhék kezdetben, de súlyosabb problémákhoz vezethetnek, ha nem kezelik őket. A javítás a következőket foglalta magában: 1. Az EVAP rendszer alkatrészeinek tisztítása 2. A tisztító szelep cseréje 3. Az egész üzemanyagtartály nyomásrendszerének tesztelése 4. A sérült gőzvezetékek cseréje 5. Új gázkupak tömítés felszerelése Bár nem közvetlenül veszélyes, ezeket a problémákat sürgősen kezelni kell, mivel befolyásolják mind a károsanyag-kibocsátás szabályozását, mind az üzemanyag-rendszer működését. A motorhiba jelző lámpa általában addig világít, amíg az összes alkatrészt megfelelően meg nem javítják, és a rendszert vissza nem állítják. Érdemes megjegyezni, hogy a hibrid modellek érzékenyebbek lehetnek az EVAP rendszer problémáira a lezárt üzemanyagtartály kialakítása és a nyomáskezelési követelmények miatt.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Hasonló problémám volt a VW-mmel, és kíváncsi vagyok a végső költségbontásra. A motorhiba jelzőfény folyamatosan kigyulladt, és a tartály szellőztető problémái idővel egyre rosszabbodtak. Az üzemanyagtartály nyomása is szeszélyeskedni kezdett, pont mint az Öné. A javítás jól bírta utána? Mennyit fizetett végül mindezekért a javításokért? Hamarosan nekem is el kellene intéztetnem, és próbálok rá költségvetést készíteni.

(Fordította Angol)

A javítások elvégzése után a tartály szellőztető rendszere több mint 8 hónapja hibátlanul működik. A fő probléma a kipufogógáz-visszavezető (EVAP) rendszert érintő eltömődött tömlőknek bizonyultak, amelyek a üzemanyagtartályban lévő nyomásérzékelő hibás leolvasásait okozták. A teljes javítás 175 €-ba került, beleértve a teljes rendszer tisztítását és a problémás tömlők cseréjét. Sokkal kedvezőbb, mint amit kezdetben féltem, különösen figyelembe véve, hogy a motorhiba jelző lámpa problémái azután teljesen eltűntek. A javítóműhely alapos nyomáspróbát végzett a teljes üzemanyagtartály rendszeren, hogy biztosítsa minden megfelelően le van zárva. Azóta nincs több leállási probléma, és a motor most már egyenletesen jár alapjáraton. Mindenképpen megérte rendesen megjavíttatni, ahelyett, hogy tovább romlani hagytuk volna.

(Fordította Angol)

Végül elvittem a Passatomat egy új szerelőhöz a múlt héten, miután láttam ezeket a válaszokat. A motorhiba lámpa problémája pontosan az lett, amit mások leírtak, az EVAP rendszerrel és a tartály szellőztetésével kapcsolatos problémák. A szerelő egy repedt gőzszelepet és egy hibás tisztító szelepet talált, amelyek a nyomás problémákat okozták az üzemanyagtartályban. A teljes költség 195 € volt alkatrészekre és munkadíjra, amely magában foglalta: új tisztító szelep, gőzszelepek cseréje, rendszer tisztítás, teljes nyomásvizsgálat, új benzin kupak (a régi el volt kopva). A javítás körülbelül 3 órát vett igénybe, és az autó most tökéletesen működik. Már nem leáll alapjáraton, és a motorhiba lámpa is kialudt. Nagyon örülök, hogy megjavíttattam, mielőtt nagyobb problémákhoz vezetett volna. Óriási megkönnyebbülés, hogy ezt egy megbízható szerelővel rendeztem, aki tényleg időt szánt arra, hogy elmagyarázza a problémákat.

(Fordította Angol)