Passat Hybrid leáll vezetés közben, figyelmeztető lámpa világít

Ugyanez az akkumulátorprobléma volt a 2018-as VW Golf GTE hibrid autómmal a múlt hónapban. A tünetek tökéletesen megegyeztek: szokatlan motorleállás, start-stop rendszer meghibásodása és figyelmeztető lámpák. A probléma kettős volt: a fő hibrid akkumulátor erősen lemerült, és a hagyományos 12 V-os akkumulátor is hibás volt. Az önindító megpróbált kompenzálni, de nem tudta elviselni a terhelést, különösen ökómódban. A javításhoz szükséges volt: Teljes diagnosztikai vizsgálat, 12 V-os akkumulátor cseréje, Akkumulátor-kezelő rendszer kalibrálása, Start-stop rendszer visszaállítása. Ez meglehetősen komoly javítási munka volt, speciális hibrid diagnosztikai eszközöket igényelt. Az autónak 2 napig a szervizben kellett maradnia, amíg kiegyensúlyozták mindkét akkumulátorrendszert. A rendszeres szerelők gyakran nem veszik észre a kapcsolatot a két akkumulátorrendszer között a hibridekben. Érdemes megjegyezni, hogy az alacsony kilométeróra-állás valójában hozzájárulhat az akkumulátorproblémákhoz, mivel a hibrid akkumulátorok rendszeres használat mellett jobban teljesítenek. Ajánlom, hogy egy minősített hibrid szakember vizsgálja meg, hogy elkerülje a további motorleállási eseteket.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a hibrid akkumulátor problémával kapcsolatban. Én is hasonló problémákon mentem keresztül a Passat GTE-mmel nemrég. Jó tudni, hogy nem voltam egyedül a motor leállásával és a start-stop rendszer hibáival. Emlékszik nagyjából, hogy mennyibe került a teljes javítás? A motorleállítás funkció az enyémen tökéletesen működik a javítás után, de kíváncsi vagyok, hogy a javítási számlája hasonló volt-e. Azt is kíváncsi vagyok, hogy voltak-e más elektromos problémák az akkumulátor csere óta? Az eco mód az enyémen sokkal gyorsabbnak tűnik most. Remélem, hogy a javítás tartós lesz, és nem igényel további szervizlátogatást a közeljövőben.

(Fordította Angol)

Mióta megcsináltatták a javításokat a Golf GTE-men, minden zökkenőmentesen működik. A teljes költség 290€ volt a diagnózisért és az akkumulátor problémájának kijavításáért, ami a motor leállását okozta. A legjobb az egészben, hogy a start-stop rendszer most hibátlanul működik, nincs több szokatlan leállás vagy figyelmeztető lámpa. A javítás utáni hónapokban nem jelentkeztek más elektromos problémák. A szerelők megfelelően kiegyensúlyozták mindkét akkumulátor rendszert, ami úgy tűnik, megoldotta az összes problémát. Az öko mód teljesítménye határozottan javult, miután mindent újra kalibráltak. Az önindító tökéletesen működik most, és az autó sokkal megbízhatóbbnak tűnik általában. Úgy tűnik, hogy az akkumulátor problémájának korai felfedezése és a szakemberek általi megfelelő javítása volt a helyes döntés. Minden centjét megérte, hogy újra megfelelően működő hibrid rendszerem legyen.

(Fordította Angol)

A szerelőhöz való látogatás várakozáson felül jól sikerült. Miután láttam a hasonló tapasztalataidat, elvittem a Passatomat egy hivatalos hibrid szakszervizbe, akik azonnal azonosították az akkumulátor problémáját. A diagnosztika kimutatta, hogy mindkét akkumulátornak szüksége van karbantartásra, pont mint a te esetedben. 3 napig tartották a kocsit, és teljes rendszerfelülvizsgálatot végeztek. A teljes költség 340 € volt, ami magában foglalta az új 12V-os akkumulátort, a diagnosztikát és a kalibrálást. Az automatikus újraindítás funkció most tökéletesen működik, és nincs többé szokatlan motorleállás. A 2 hetes vezetés után a kocsi olyan, mint új. A hibrid rendszer megfelelően tartja a töltést, és az ökómód is nagyszerűen működik. Nagyon örülök, hogy előbb itt kérdeztem, megkíméltem magam egy újabb frusztráló élménytől a megszokott szerelőmmel, aki valószínűleg kihagyta volna a kettős akkumulátor kapcsolatot. A start-stop rendszer a javítás óta egyszer sem hibásodott meg. Mindenképpen megérte egy kicsit többet fizetni egy megfelelő javításért olyan szakemberektől, akik értenek a hibrid járművekhez.

(Fordította Angol)