Carly Community
peterdragon51
Passat légrugózás meghibásodása erős dőléssel, szerviz segítség
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
peterdragon51 (Szerző)
Köszönöm, hogy megosztottad ezt a tapasztalatodat. Hasonló felfüggesztési hibajelenségek voltak a VW-men tavaly, beleértve ugyanazt a figyelmeztető lámpát és a kiegyenlítetlen magasságot is. Nagyon hasonlónak hangzik ahhoz, amin én keresztülmentem. Nagyon hasznos információ a szelepblokk cseréjéről és a kalibrálási folyamatról. Meg tudnád osztani, hogy mennyi volt a teljes javítási költség az Ön esetében? Az is érdekelne, hogy voltak-e más felfüggesztési problémái a javítás óta? A szerelőm említette, hogy ellenőrizzék a lengéscsillapító szerelvényt, amíg fel van emelve az autó.
(Fordította Angol)
M3Florian
Csak azért akartam utána járni a javítás elvégzése óta. A hibás légrugós szelep valóban a bűnös volt, ahogy gyanítottam. A teljes szelepcsere és a rendszer kalibrálása összesen 590€-ba került. A jármű magassága most tökéletesen egyenletes, és a figyelmeztető lámpa is eltűnt. A pneumatikus felfüggesztés három hónappal ezelőtti megjavítása óta minden hibátlanul működik. Nem volt légveszteség vagy felfüggesztési hiba figyelmeztetés. A műhely ellenőrizte a lengéscsillapító szerelvényt a javítás során, de jó állapotban találta, így ott nem volt szükség további munkára. A felfüggesztő rendszer most megfelelő nyomást tart fenn, és a magasságállítás tökéletesen működik. Ha a tünetei megegyeznek az enyéimmel, mindenképpen először a szelepet vizsgáltassák meg. A megfelelő diagnózisba és javításba történő befektetés egy minősített műhelyben megéri, hogy megelőzzük a későbbi nagyobb felfüggesztési károkat.
(Fordította Angol)
peterdragon51 (Szerző)
Végül sikerült megoldanom a felfüggesztési problémámat, miután követtem itt a tanácsokat. Találtam egy tanúsított VW szervizt, amely légrugós rendszerekre specializálódott. Azonnal diagnosztizálták a problémát, pontosan azt, amit a membrán szelep fő bűnösként való feltételezésével kapcsolatban javasoltak. A teljes javítási folyamat körülbelül 5 órát vett igénybe. Lecserélték a hibás szelepet, és elvégeztek egy teljes felfüggesztési rendszer kalibrálást. A teljes költség 620€ volt, beleértve a diagnosztikai munkát is. A technikus megmutatta nekem a kopott szelep alkatrészeit, és elmagyarázta, hogy hogyan történt a meghibásodás. A hasmagasság most tökéletes, és a felfüggesztés figyelmeztető lámpája is kialudt. A rázós menet teljesen megszűnt, és az autó ismét megfelelően kiegyenlítődik. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább, mivel említették, hogy a hibás szelep más felfüggesztési alkatrészeket is károsíthatott volna, ha nem észlelik. Bárki számára, aki hasonló problémákkal küzd, mindenképpen érdemes olyan szervizt keresni, amely rendelkezik megfelelő légrugós diagnosztikai berendezésekkel. A hagyományos szerelők esetleg elmulasztják ezeket a komplex rendszerekben rejlő problémákat.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
M3Florian
Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2020-as VW Arteon Hybriddel. A légrugózás meghibásodása pontosan ugyanígy kezdődött, egyenetlen magasság és durva kezelhetőség. A figyelmeztető lámpa akkor jelent meg, amikor a légrugórendszer elvesztette a nyomását egy hibás szelep miatt. A futóművezérlő modul érzékelte a szivárgást, és leállította a rendszert a további károk elkerülése érdekében. A diagnózisunk egy hibás légszelep blokkot tárt fel, amely a lengéscsillapító egységhez való helytelen nyomás elosztását okozta. Ez egy súlyos probléma, amely azonnali figyelmet igényel, mivel a folyamatos vezetés károsíthatja a többi futóműalkatrészt. A javítás magában foglalta a teljes szelepblokk egység cseréjét és a futóművezérlő modul újrakalibrálását. A rendszerhez teljes diagnosztikai vizsgálatra volt szükség annak biztosítására, hogy minden futóműérzékelő megfelelően kommunikáljon. Ez a fajta munka speciális felszerelést igényel a légrugózás megfelelő diagnosztikájához. Egy általános szerviz esetleg kihagyhatja a fontos kalibrációs lépéseket. A legjobb, ha olyan szervizeket keres, amelyek rendelkeznek VW légrugózás tanúsítvánnyal és megfelelő diagnosztikai eszközökkel. A javítás előtt és után el kell végezniük egy teljes rendszernyomás-tesztet. A javítás után a rendszernek több ciklusra van szüksége a menetmagasság és a csillapítási beállítások megfelelő beállításához. A javítás összesen körülbelül 6 órát vett igénybe, beleértve a tesztelést és a kalibrálást.
(Fordította Angol)