sarahkoenig14
Peugeot 308 elektromos nagyfeszültségű hiba
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2023-as Peugeot 308 Electric "Nagyfeszültségű rendszerhiba" üzenetet jelenített meg, aminek következtében a motor leállt és csökkent a teljesítmény. A probléma a feltételezések szerint az akkumulátorral függött össze, esetleg egy hibás feszültségérzékelő vagy egy súlyosabb probléma, például egy hibás akkumulátor vagy inverter miatt. A csatlakozások és a vezetékek ellenőrzése után az autót egy szervizbe vitték, ahol a diagnosztika egy erősen lemerült vagy hibás akkumulátort igazolt, amelyet kicseréltek, így megoldva a problémát.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
sarahkoenig14 (community.author)
Köszönöm a gyors választ! Az akkumulátor figyelmeztető lámpa a hibaüzenettel együtt világít. Nincs módom ellenőrizni az akkumulátor feszültségét. Mennyire valószínű, hogy ez egy feszültségérzékelő probléma, szemben valami komolyabbal, mint például az inverter? Ha az akkumulátor erősen lemerült vagy hibás, az kiváltaná ezt a hibakódot akkor is, ha az autó be van dugva?
(community_translated_from_language)
hannahthunder3
Rendben, az akkumulátor figyelmeztető lámpája, amely folyamatosan világít, megerősíti, hogy olyan problémád van, amely szakértői figyelmet igényel. Lehet "csak" egy hibás érzékelő, de őszintén szólva, ezekkel a tünetekkel egy komolyabb akkumulátorproblémára hajlok. Egy erősen lemerült vagy hibás akkumulátor abszolút kiválthatja ezt a hibakódot, még akkor is, ha be van dugva! Az autó számítógépe folyamatosan figyeli az akkumulátor állapotát és teljesítményét, és ha a specifikáción kívül valamit észlel, akkor egy kódot dob. Fontolóra venném, hogy elviszem a Peugeot-t egy szakképzett műhelybe. Van már megbízható? Valószínűleg 290 euróba fog kerülni az akkumulátor cseréje, de ezt előzetesen erősítse meg. Ne kockáztasson további károkat vagy akár sérüléseket azzal, hogy megpróbálja önállóan megjavítani.
(community_translated_from_language)
sarahkoenig14 (community.author)
Köszönöm az észrevételeidet! Elvittem az autót a műhelybe. Ahogy sejtetted, a diagnózis egy erősen lemerült/hibás akkumulátorra utalt. A javítás költsége 290 € volt. Úgy tűnik, most minden működik. Még egyszer köszönöm a segítséget!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
308
hannahthunder3
Hűha, ez egy nagy fejfájásnak hangzik! Egy nagyméretű feszültségrendszer hibája egy viszonylag új elektromos 308-asban határozottan nem olyasmi, amit figyelmen kívül akarsz hagyni. A motor leállása és a csökkentett teljesítmény súlyos tünetek. Mivel már ellenőrizted az olyan nyilvánvaló dolgokat, mint a csatlakozások, haboznék, hogy sokat piszkáljak magam. Felgyulladt-e az akkumulátor figyelmeztető lámpája a hibaüzeneten kívül? Van-e valamilyen módod az akkumulátor feszültségének ellenőrzésére, akár durván is? Lehet, hogy egy hibás feszültségérzékelő ad hamis leolvasásokat, vagy ami még rosszabb, tényleges probléma van az inverterrel. Többször fordul elő, ha az autó állt, vagy töltés közben/után?
(community_translated_from_language)