Peugeot 406 Vészüzem ABS hiba

Hasonló problémám volt a 2008-as Volvo XC70-emmel. Az is 'limp home' üzemmódba kapcsolt rendszertelen váltással. Az én esetemben kiderült, hogy egy hibás kerékfordulatszám-érzékelő helytelen adatokat küldött a kipörgésgátló rendszernek, ami aztán hatással volt a sebességváltó vezérlőmoduljára (TCM). A TCM, ezeket az adatokat értelmezve, korlátozta a motor teljesítményét és a sebességváltást a hajtáslánc védelme érdekében. Az ABS, a kipörgésgátló és a sebességváltó gyakran a CAN buszon keresztül kapcsolódik, így a hibák kaszkádosodhatnak. A diagnosztika ellenőrizte az ABS-érzékelőket?

(Fordította Angol)

Érdekes a Volvóval kapcsolatban. Az ABS-érzékelőket ellenőrizték, és nem észleltek azonnali hibákat, de a diagnosztikai eszköz jelzett néhány korábbi inkonzisztenciát. A szakaszos vagy marginális érzékelőleolvasások okozhatnak-e még ilyen problémát, még akkor is, ha nem váltanak ki tartós hibakódot?

(Fordította Angol)

Igen, abszolút. Az időszakos hibákat a legnehezebb diagnosztizálni. Még ha az ABS-érzékelő leolvasásai egy adott pillanatban a tartományon belül vannak is, egy rövid kiesés vagy kiugrás összezavarhatja a vezérlőmodult, és bekapcsolhatja a korlátozott üzemmódot. A rendszer nem feltétlenül regisztrál kemény hibát, de a hibás adatok még mindig megzavarhatják a modulok közötti kommunikációt. Figyelembe véve a 406-os autó korát és a futásteljesítményt, egy érzékelő a végéhez közeledhet. Javasolnám a szervizlátogatást.

(Fordította Angol)

Értettem. Értékelem a szakaszos érzékelőhibákkal és azok lehetséges hatásával kapcsolatos meglátásokat. Ez megerősíti a gyanúmat. Elviszem egy megbízható szerelőhöz további diagnosztikára és alkatrésztesztelésre. Végül nem merültek fel költségek, mivel csak egy csatlakozót kellett megtisztítani.

(Fordította Angol)