eliaskrueger54
Phaeton légrugózás meghibásodása okozza a kiegyenlítetlen hasmagasságot
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A Phaeton légrugózásának meghibásodása, amelyet az egyik oldalon alacsonyabb hasmagasság és folyamatos figyelmeztető lámpák jellemeztek, kezdetben kompresszorhibára vagy légkiszivárgásra gyanakodtak. Hasonló probléma egy VW Touaregben kiemelte a lehetséges okokat, mint például a hibás légrugó-szivattyú vagy a korrodált vezetékköteg. A javasolt megközelítés az volt, hogy a kompresszorhiba feltételezése előtt ellenőrizzék az elektromos csatlakozásokat és a légvezetékeket. Végül a Phaeton problémáját több légkiszivárgásra és egy részben meghibásodott légrugó-szivattyúra vezették vissza, amelyeket a kopott légvezetékek cseréjével és egy új szivattyú beszerelésével oldottak meg, helyreállítva a megfelelő hasmagasságot és a rendszer működőképességét.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
eliaskrueger54 (community.author)
Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a légrugózás javításával kapcsolatban. A VW Phaetonomnak tavaly nagyon hasonló tünetei voltak. A javítás sikeres befejezése után a felfüggesztés tökéletesen működött újra, és minden hibaüzenet eltűnt. A teljes terheléskiegyenlítő mechanizmus most már a rendeltetésszerűen működik. Megmondaná, hogy az Ön esetében mennyi volt a teljes javítási költség? Kíváncsi vagyok arra is, hogy észlelt-e más felfüggesztési alkatrészeket, amelyeknek a javítás során figyelmet kellett fordítani rájuk? A szerelőm említett valamit a szomszédos alkatrészek esetleges kopásáról, amelyeket hamarosan ellenőrizni kellene.
(community_translated_from_language)
paulstorm1
Örömmel adok tájékoztatást a Touareg felfüggesztési javításom helyzetéről. A jó hír az, hogy a szerelő meglátogatása után a légrugós kompresszor meghibásodását teljesen sikerült megoldani. Sokkal egyszerűbbnek és olcsóbbnak bizonyult, mint kezdetben tartottunk, csak egy hibás kábelcsatlakozás volt a felfüggesztő szivattyúnál, amit meg kellett javítani. A teljes javítási költség mindössze 95 € volt, ami megkönnyebbülés volt ahhoz képest, hogy mennyiért kerülne egy teljes kompresszorcsere. A szerelő a javítás során alaposan átvizsgálta a környező felfüggesztő rendszer alkatrészeit, és minden mást jó működési állapotban talált. Nincsenek további kopási jelek a légrugókon vagy más alkatrészeken. A kulcs az volt, hogy korán észleltük a problémát, mielőtt a felfüggesztő szivattyú bármilyen állandó károsodást szenvedett volna. Miután az elektromos csatlakozást megfelelően helyreállították, a rendszer visszanyerte teljes funkcionalitását. Azóta nincsenek többé hibaüzenetek vagy egyenetlen magasságproblémák. Légrugós problémák esetén egy megfelelő diagnosztikai ellenőrzés jelentős pénzt takaríthat meg, mivel néha a probléma gyökere csak egy egyszerű elektromos vagy csatlakozási probléma, nem pedig egy nagyobb alkatrész meghibásodása.
(community_translated_from_language)
eliaskrueger54 (community.author)
Végül kiderült, mi volt a baj a Phaetonommal. Múlt héten elvittem egy speciális légrugós javító műhelybe. A technikus több légkiesést talált a rendszerben, és egy részben meghibásodott légrugó szivattyút. A teljes javítás 780 €-ba került, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A javítás magában foglalta: a kopott légvezetékek cseréjét, egy új légrugó szivattyú beszerelését, minden légrugó alkatrész tesztelését, a teljes rendszer kalibrálását. A különbség figyelemre méltó. Az autó mostantól megtartja a megfelelő magasságot, minden figyelmeztető lámpa kialudt, és a fényszórók tökéletesen be vannak állítva. A légrugózás ismét feszes és jól reagál. Ami a legfontosabb, többé nem jelennek meg hibaüzenetek a műszerfalon. A szerelő alapos volt, és megmutatta a leszerelt kopott alkatrészeket. Okos húzás volt megjavíttatni tél előtt, ezek a problémák ugyanis gyakran rosszabbodnak hideg időben. Visszatekintve, hamarabb kellett volna foglalkozni ezzel, amikor az első tünetek jelentkeztek. A kiegyenlítetlen magasság fokozatosan egyre rosszabbodott. Legalább most minden rendeződött, és úgy működik, ahogy kell.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
PHAETON
paulstorm1
VW Touareg tulajdonosként, hasonló légrugózás-hibával, megértem ezeket a tüneteket. A kiegyenlítetlen állás és a figyelmeztető lámpák általában felfüggesztési szivattyú meghibásodására vagy sérült légvezetékekre utalnak. Múlt hónapban a 2011-es Touaregem szintkiegyenlítő rendszere azonos viselkedést mutatott. A diagnosztika egy sérült vezetékköteget tárt fel, amely a szintérzékelőkhöz csatlakozik. A csatlakozás korrodálódott, szakaszos jeleket küldve a felfüggesztés vezérlőmoduljához. A javítás a következőkből állt: Teljes rendszerdiagnosztikai vizsgálat, A felfüggesztési kompresszor működésének tesztelése, A vezetékköteg és a csatlakozók cseréje, A felfüggesztési rendszer kalibrálása. Ez jelentős javítás volt, speciális eszközöket igényelt. A felfüggesztési rendszert a javítás után megfelelően ki kellett levegőzni és kalibrálni. Megfelelő javítás nélkül ez a probléma más felfüggesztési alkatrészek korai elhasználódásához és biztonsági problémákhoz vezethet a rosszul beállított fényszórók miatt. A tüneteid alapján javaslom, hogy először ellenőrizzék az elektromos csatlakozásokat és a légvezetékeket, mielőtt feltételeznéd a kompresszor meghibásodását. A probléma egyszerűbb lehet, mint amire először gondoltál.
(community_translated_from_language)