Polo Napfénytető Hibás: Kijelzőhiba és Befagyott Árnyékoló

Hasonló probléma jelentkezett a 2012-es VW Golf 1.4 TSI-mnél is. A napfénytető vezérlőegysége általában újrakalibrálást vagy cserét igényel, ha inicializációs hibákat jelez. A napfénytető rendszer több tényező miatt is meghibásodhat: sérült motorok, elszakadt kábelek vagy sérült vezérlőmodul kódolás. Az én esetemben a napfénytető visszaállítási eljárása nem oldotta meg a problémát. A diagnózis hibás vezérlőmodult tárt fel, amely cserét és kódolást igényelt. A javítás a következőket foglalta magában: A tetőkárpit teljes eltávolítása, A napfénytető motorjainak és mechanizmusainak tesztelése, A vezérlőmodul cseréje, Teljes rendszer kódolás és kalibrálás, Minden napfénytető pozíció és funkció tesztelése. Ez egy jelentős javítás volt, amely speciális diagnosztikai eszközöket igényelt. A jármű napfénytető mechanizmusa összetett, több olyan komponenst tartalmaz, amelyek pontos szinkronizációt igényelnek. A megfelelő javítás VW elektromos rendszerek és napfénytető kalibrálási eljárások terén szerzett szakértelmet igényel. A leírt tünetek, a befagyott napvédő és a nem reagáló vezérlők pontosan megegyeznek a tapasztaltakkal. Ez nem barkácsolás, a programozási követelmények miatt. Ajánlom, hogy egy minősített VW technikus diagnosztizálja az autó napfénytető rendszerét, mivel a nem megfelelő javítások vízszigetelési problémákhoz és további elektromos hibákhoz vezethetnek.

(Fordította Angol)

Nagyon hasznos információ, köszönöm! Tavasszal ugyanez a problémám volt a Polómmel, amikor vezetés közben leállt a napfénytető. A javítási listád megegyezik azzal, amit nálam is csináltak. Kíváncsi vagyok, emlékszel, mennyibe került összesen a napfénytető hibaelhárítása és javítása? Az is érdekel, hogy a javítás óta voltak-e problémák az autó napfénytetéjével?

(Fordította Angol)

A Golf tetőablak javításának végső költsége sokkal alacsonyabb lett, mint amire kezdetben számítottam. A szerelő megállapította, hogy egy egyszerű vezérlőmodul kódolási probléma okozta a tetőablak inicializálási hibáját. Nem volt szükség alkatrészcserére, csak a tetőablak rendszer megfelelő kalibrálására. A kódolási munkáért összesen 75€-t fizettem. A tetőablak hibaelhárítása és javítása óta a rendszer hibátlanul működik. A tetőablak működése sima, és nem láttam több hibajelzést. A szerelő elmagyarázta, hogy a tetőablak kalibrációs problémái meglehetősen gyakoriak a VW modellekben, de ha megfelelően kódolják, általában megoldódnak. Megkönnyebbültem, hogy nem volt szükség a teljes tetőablak mechanizmus felújítására, mint a tied esetében. Egy megfelelő tetőablak visszaállítás és átkódolás volt elég ahhoz, hogy minden újra megfelelően működjön. Nagyon örülök, hogy egy VW elektromos rendszerekre szakosodott műhelybe mentem, pontosan tudták, hogy mit kell először ellenőrizni.

(Fordította Angol)

Miután megkaptam az összes hasznos visszajelzést, meg akartam osztani, hogy alakult a javításom. Elvittem a Polót egy VW szervizbe, ahol azonnal felismerték a napfénytető inicializációs hibáját. A napfénytető mechanizmusának teljes felújításra volt szüksége, beleértve az új motorokat és a vezérlőmodul cseréjét. A javítás teljes költsége 890€ volt, elég borsos, de szükséges volt, mivel több alkatrész is meghibásodott. A napfénytető kalibrálási folyamata önmagában több mint egy órát vett igénybe, miután minden alkatrészt beszereltek. A szerviz kiváló munkát végzett, minden pozícióban tesztelte a napfénytető működését, mielőtt visszaadta az autót. Már 6 hónapja történt a javítás, és a napfénytető rendszer tökéletesen működik. Nincs több hibaüzenet vagy beragadt alkatrész. A napfényvédőt árnyékoló simán mozog, és az egész mechanizmus szilárdabbnak tűnik, mint korábban. Bár drága volt, megérte egy megfelelő VW szervizbe menni, hogy az első alkalommal jól elvégezzék a munkát.

(Fordította Angol)