Prius gyenge akkumulátor érzékelő

Üdvözletem. Bár konkrétan nem dolgoztam Prius-on, a tüneteid figyelemre méltóan hasonlítanak egy problémára, amellyel a 2016-os BMW 330e-mben találkoztam. A gyenge indítás és a villogó lámpák gyakran feszültség-rendellenességekre utalnak. Végeztél valamilyen előzetes akkumulátor-tesztet, különösen az akkumulátor feszültségének figyelését terhelés alatt és nyugalomban? Egy hibás akkumulátor-érzékelő minden bizonnyal okozhatja ezeket a problémákat azáltal, hogy helytelen adatokat szolgáltat az autó számítógépének, ami helytelen töltési ciklusokhoz és végső soron az akkumulátor idő előtti leépüléséhez vezet.

(Fordította Angol)

Köszönöm az infót! Én magam nem végeztem feszültségmérést. Pontosan hol található az akkumulátor érzékelő, és multiméterrel tudom tesztelni, vagy inkább szakemberhez vigyem?

(Fordította Angol)

Bár az akkumulátor-érzékelő pontos helye változhat, általában az akkumulátorkezelő rendszerbe van integrálva, gyakran közvetlenül az akkumulátorcsomagban vagy annak közelében. Igen, multiméterrel fel lehet mérni az érzékelő kimenetét, de ezeknek a leolvasásoknak a pontos értelmezéséhez a rendszer várható paramétereinek szilárd ismerete szükséges. A hibrid rendszerek összetettsége és a nagyfeszültségű akkumulátorokkal kapcsolatos potenciális biztonsági aggályok miatt erősen ajánlom, hogy ezt a diagnosztikai eljárást képzett szakemberre bízza. A komponensek helytelen szondázása vagy leválasztása további károsodáshoz vagy akár személyi sérüléshez is vezethet. A legjobb, ha egy szakember értékeli az akkumulátor állapotát és az érzékelő működését.

(Fordította Angol)

Rendben, értékelem a tanácsot. Elvittem egy műhelybe, és igazad volt – egy hibás akkumulátor-érzékelő volt. A teljes javítási költség 315 € volt. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)