TerryWag
Problémák a Renault Modus Diesel 2005: Motorproblémák és rossz üzemanyag-fogyasztás - tapasztalatok és megoldások keresett
(Fordította Német)
A téma összefoglalása
Egy 2005-ös Renault Modus dízel autó problémákkal küzd, mint például fekete füst a gyorsítás során, a motorhiba lámpa kigyulladása, a motor leállása, a teljesítményvesztés, az egyenetlen járás, a rángatás, a rossz üzemanyag-fogyasztás, az erős kipufogógáz szag és a járó motor hangja. A feltételezett ok az üzemanyag összetételének hibája. A javasolt megoldások közé tartozik a hibás kábel vagy csatlakozó ellenőrzése, a turbófeltöltő és a közbenső hűtő fúvóka hibáinak vizsgálata, valamint a hiba memória kiolvasása egy szervizben a probléma pontos diagnosztizálása és megoldása érdekében.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
TerryWag (community.author)
Szia, köszönöm a gyors választ. A Modusomban most 105029 km van az órán, és már körülbelül egy hónapja van ez a probléma. Előtte minden gond nélkül futott. Érdekesen hangzik a tipped a hibás kábellel/dugóval kapcsolatban, meg kell majd néznem közelebbről, vagy ha kell, elviszem a szervizbe. Mindenesetre köszönöm a tanácsodat, erre nem gondoltam volna!
(community_translated_from_language)
BranderPete
Hé, semmi gond, szívesen! Egy hónap elég sok idő ilyen súlyos tüneteknél. De az autódban még nincs ennyi kilométer. Ilyen futásteljesítménynél a motornak sokféle problémája lehet, nem csak a kábellel/dugóval. A turbófeltöltő is okozhatja ezeket a tüneteket. Ellenőrizze a turbónyomást. Ha túl alacsony, az a turbófeltöltő meghibásodásának a jele lehet. A csere költsége általában 1000-2000 euró körül van, attól függően, hogy hol csináltatja meg. Mindenképpen ellenőrizze az intercooler fúvókát is, mivel ott is összegyűlhet az olaj, ha a turbó meghibásodott. Ha ott nem talál semmit, akkor könnyen lehet, hogy csak a kábel/csatlakozó tört el. Mindenekelőtt azonban azt javasolnám, hogy ha bizonytalan vagy, vidd el egy szervizbe. Ők ki tudják olvasni a hibamemóriát és pontosan meg tudják mondani, hogy mi a probléma. Laikusként sokszor rontasz a helyzeten, csak hogy megspórolj pár eurót. A biztonság az első.
(community_translated_from_language)
TerryWag (community.author)
Hé, ezek nagyon jó pontok, köszönöm a tippeket. Mindenképpen ellenőrizni fogom a turbónyomást és a hűtőközeg fúvókát. Mivel elég bizonytalan vagyok, valószínűleg elviszem az autót is a szervizbe és kiolvastatom a hibamemóriát. Igazad van, nem akarom tovább rontani a helyzetet. Egy új turbófeltöltő ára tényleg magas, remélem csak a kábelről van szó. Még egyszer köszönöm a segítséget és a tippeket, nagyon hálás vagyok érte!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
Saját maga szeretné elolvasni a jármű adatait?
Rendelje meg a Carly szkennert, és mindig tartsa szemmel járművével kapcsolatos összes fontos információt.
Carly univerzális szkenner
től kezdve
Nem az ön járműve?
Keresse meg járműve karbantartási és javítási költségeit.
Carly javítási költségei
Mennyibe fog kerülni a javításom?
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
MODUS
BranderPete
Sziasztok, hasonló problémám volt a 2003-as Renault Scenic Diesel-emmel. Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, de nem vagyok szakértő. Végül egy hibás kábel/dugó volt a hiba, amit 95 euróért javíttattam meg a szervizben. Az ottani srácok szuper segítőkészek voltak, és gyorsan megtalálták a hibát. Neked is lehet ilyen kábelproblémád. Tudnál nekem több információt adni az autódról? Például a futásteljesítményt, volt-e már hasonló problémája korábban, és mióta áll fenn a probléma? Akkor talán pontosabban tudnék segíteni. Csak egy ötlet, de lehet, hogy ugyanarról a hibáról lehet szó.
(community_translated_from_language)