PT Cruiser ülésfűtés meghibásodása, költségek és javítási tippek

Ugyanezzel a problémával küzdöttem egy 2005-ös PT Cruiser CRD dízelnél. A fűtött ülés teljesen meghibásodott, és a hőmérséklet-szabályozás is reagálatlanná vált. Az autószerelés során kiderült egy gyakori meghibásodási pont: a fűtőelem az üléspárnában kiégett. A fűtés javítása magában foglalta a teljes üléshuzat eltávolítását a fűtőbetét eléréséhez. Az eredeti fűtőelem javíthatatlanul megsérült, és teljes cserét igényelt. Ez valójában komoly biztonsági kockázatot jelent, mivel a sérült fűtőelemek potenciálisan károsíthatják az ülés anyagát. A fűtött ülés javítása egyszerű volt, de munkaigényes. A technikusnak óvatosan szét kellett választania a kárpitot, ki kellett cserélnie a fűtőbetét szerelvényt, és biztosítania kellett a megfelelő csatlakozást a hőmérséklet-érzékelőkhöz. Ellenőrizte a vezetékköteget is, amelyet gyakran a szék mozgása miatt rongálnak meg. Ezeknél a PT Cruiser modelleknél a fűtött ülés meghibásodása ismert probléma 60 000 km után. Fontos, hogy megfelelően megjavítsák, mert a rossz javítások hőmérséklet-szabályozási problémákhoz vagy a rendszer teljes meghibásodásához vezethetnek. Azt javaslom, hogy egy minősített szerviz végezze el a javítást, mivel a fűtőbetét megfelelő beszerelése elengedhetetlen mind a működés, mind a biztonság szempontjából.

(Fordította Angol)

Köszönom, hogy megosztottad a tapasztalataidat. A hőérzékelőm kb. 2 hónappal a javítás után újra elkezdett hibásan működni, és vissza kellett vinnem. Tapasztaltál-e más problémákat az ülésfűtés rendszerrel a javítás óta? Kíváncsi vagyok a javítás költségére is, a fűtőelem cseréjéhez nekem 380€-ba került az alkatrész és a munka, de az árak azóta változhattak. Érdekelne, hogy végül mennyit fizettél.

(Fordította Angol)

Jó hír, hogy a teljes fűtőszál cseréje után a hivatalos szervizben a fűtött ülésem hibátlanul működik. Nem tapasztaltam ismétlődő hőérzékelő problémákat vagy fűtőegység meghibásodásokat, mint amilyeneket Ön átélt. A javítás költsége valamivel magasabb volt, 390€, ami magában foglalta az új fűtőbetétet és a megfelelő beépítés munkadiját az üléspárnába. Az autójavító műhely alapos munkát végzett, ellenőrizte az összes csatlakozást, és megfelelően rögzítette az új fűtőelemet az ülés szerelvényében. Ez a részletgazdag telepítés meggátolta az azt követő problémákat. Ellentétben néhány gyors javítással, amelyek ismételt problémákhoz vezethetnek, a megfelelő javítás minőségi alkatrészekkel általában tartós. A fórumokon folytatott megbeszélések alapján az ismétlődő érzékelő problémák gyakran laza csatlakozást vagy nem megfelelő fűtőbetét beszerelést jeleznek. Érdemes lehet a szervizében ezeket konkrétan ellenőriztetni, mivel a hőérzékelője ismét hibásan működik. A plusz diagnosztikai idő hosszú távon pénzt takaríthat meg, ha elkerüljük a többszöri javítási kísérletet.

(Fordította Angol)

A válaszod elolvasása után úgy döntöttem, hogy egy másik, autójavítással foglalkozó műhelyben is bekérek egy második véleményt. A hőérzékelő problémája végül egy rosszul rögzített csatlakozásnak bizonyult az első javítás során. Az új technikus megállapította, hogy a fűtőelem kissé el volt ferdülve, ami szabálytalan hőmérséklet-szabályozást okozott. A javítás ezúttal sokkal olcsóbb volt, mindössze 120€-ba került az átkábelezés és a meglévő fűtőmatrica megfelelő rögzítése. Az ülésfűtés most már tökéletesen működik, és állandó hőmérsékletet tart fenn. A műhely még meg is mutatta, hogy mi volt a baj az előző beépítéssel. Nagyon örülök, hogy itt kérdeztem, mielőtt több pénzt dobtam volna az eredeti javítóműhelybe. Néha megéri egy kicsit többet fizetni egy képzett technikusért, aki ismeri ezeket a speciális fűtésjavítási problémákat, mert hosszú távon pénzt takarít meg. Nincs több hideg ülés ez télen nekem!

(Fordította Angol)