Q3 Durva üresjárat és leállások az üzemanyagrendszer problémáira utalnak

A3 2020 tulajdonosként az elmúlt szezonban szinte ugyanezeket a tüneteket tapasztaltam. A gyorsítás közbeni rángatózás és a durva üresjárat erősen utal az üzemanyag-szállítási problémára. Az én esetemben az üzemanyagszivattyú időnként meghibásodott, ami következetlen üzemanyagnyomást okozott, és kiváltotta a motorellenőrző lámpát. Az Ön által leírt tünetek megfelelnek néhány lehetséges problémának: Az én javításomban az üzemanyagszivattyú cseréjére volt szükség, miután a diagnosztikai tesztek megerősítették a szabálytalan üzemanyagnyomás-értékeket. Ez egy komoly javítás volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a további vezetés a teljes üzemanyagrendszer meghibásodásához vagy a motor károsodásához vezethetett volna. A főbb alkatrészek cseréje előtt kérje meg a szakembert, hogy: 1. Ellenőrizze az üzemanyagnyomás-méréseket. 2. Ellenőrizze az üzemanyagnyomás-méréseket. Ellenőrizze az üzemanyagszivattyú elektromos csatlakozásait 3. Ellenőrizze a specifikus hibakódok meglétét 4. Vizsgálja meg az üzemanyagnyomás-érzékelőt A motor szabálytalan teljesítménye a motorellenőrző lámpával kombinálva inkább szakszerű diagnózist indokol, mint alkatrészcserét. Ezek a tünetek gyakran az üzemanyagrendszer problémáira utalnak, amelyek súlyosbodhatnak, ha nem kezelik őket megfelelően.

(Fordította Angol)

Köszönöm az üzemanyagrendszer problémájának részletes bontását. A tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is szembesültem a Q3-asommal egy ideje. A durva üresjárat és a motor leállása végül az eltömődött üzemanyag-befecskendezők és a kopott üzemanyagnyomás-érzékelő kombinációja volt. Nyomon követte az üzemanyagpumpa cseréjének javítási költségeit? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta volt-e bármilyen motorhiba problémája? Az üzemanyag-fogyasztásom valóban javult egy kicsit, miután mindent rendbe hoztam.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy kérdeztél a nyomon követésről. Tulajdonképpen végül nem volt szükségem a teljes üzemanyagpumpa cseréjére. A szerelő megállapította, hogy az üzemanyagnyomás-érzékelő hibás volt, ami a durva üresjáratot és a következetlen üzemanyag-ellátást okozta. Megjavítottak egy hibás kábelcsatlakozást, ami a kiváltó ok volt, a teljes javítási költség 95 euró volt. A javítás óta az üzemanyag-fogyasztásom észrevehetően javult, és a motor tökéletesen egyenletesen egyenletesen működik. Nincs többé gyújtáshiba vagy rángatózás gyorsításkor. Az üzemanyagrendszer most már pontosan úgy működik, ahogyan kell. Az érzékelő és a csatlakozó megjavítása óriási különbséget jelentett az általános teljesítményben. Ez a tapasztalat valóban megmutatta, hogy egy viszonylag egyszerű üzemanyagrendszeri probléma milyen komolyabb problémákat tud utánozni. A javítás után a durva üresjárat teljesen megszűnt. Ez is csak azt mutatja, hogy a megfelelő diagnózis döntő fontosságú ahelyett, hogy azonnal a nagyobb alkatrészek cseréjéhez nyúlnánk.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hasznos visszajelzéseket. Végre tegnap megvizsgáltam a Q3-at, miután elhalasztottam. A szerelő lefuttatott egy teljes diagnosztikai vizsgálatot, és megállapította, hogy az üzemanyagnyomás-érzékelő meghibásodott, valamint néhány eltömődött injektorral együtt. A teljes javítás 450 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A durva üresjárat és a leállási problémák teljesen megszűntek. A motor egyenletesen jár, és a motorellenőrző lámpa végre kialudt. Az üzemanyag-fogyasztásom máris 15%-kal javult a mindennapi utakon. Nincs többé rángatás gyorsításkor sem. A szerelő megmutatta nekem a régi alkatrészeket, az üzemanyag-befecskendezők eléggé el voltak mocskolódva, és az érzékelő határozottan jobb napokat látott. Nagyon örülök, hogy rendbe hoztam, mielőtt komolyabb üzemanyagrendszer-károsodás következett volna be. Tanulság, hogy ne várjunk túl sokáig, amikor ezek a tünetek először jelentkeznek.

(Fordította Angol)