Q4 e-tron HVAC vezérlés halott, lehetséges vezérlőegység meghibásodás

Ugyanezek a klímavezérlési problémák voltak egy 2020-as Audi e-tron GT-nél. A tünetek pontosan megegyeztek, nem reagáló kezelőszervek és minimális légáramlás. A kiváltó ok egy hibás kábelköteg volt, amely a klímavezérlő modult a fő tápegységgel kötötte össze. Az elektromos csatlakozók a nedvesség behatolása miatt korrózióba kerültek, ami időszakos csatlakozási problémákat okozott. Ez mind a vezérlőpanel működését, mind a HVAC-összetevők áramellátását befolyásolta. A javításhoz szükség volt: A műszerfal teljes eltávolítása, a fő kábelköteg cseréje, új elektromos csatlakozók a klímavezérlő egységhez, a rendszerdiagnosztikai alaphelyzetbe állítása Ez egy komoly probléma volt, amely a HVAC-rendszer teljes meghibásodásához vezethetett volna, ha nem kezelik. A probléma meglehetősen gyakori az EV-modelleknél az elektromos rendszereik összetettsége miatt. Javasolnám, hogy egy tanúsított EV-technikus ellenőrizze kifejezetten a következőket: 1. Korrodált elektromos csatlakozások 2. Sérült kábelköteg 3. A vezérlőmodul tápfeszültségét 4. Vezérlőpanel kommunikációs hibák Ezek a tünetek általában inkább elektromos, mint mechanikai problémára utalnak.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta a kábelköteggel kapcsolatos tapasztalatait. Nekem szinte ugyanilyen problémáim voltak a Q4 e-tronommal tavaly télen, nagyon frusztráló, amikor a HVAC rendszer egyszerűen nem működik megfelelően. A ventilátor motor alig pörög, és a vezérlőpanel a legtöbb reggelen teljesen halott volt. A helyi műhelyem korrodált csatlakozókat is talált, amelyek a klímavezérlőegység áramellátását befolyásolták. Kapott végül garanciális fedezetet a javításra? Hasznos lenne tudni a költségeket, mivel a garanciám most járt le, és szeretnék költségvetést készíteni arra az esetre, ha a probléma visszatérne. Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e más elektronikus hiba is, amióta megjavították?

(Fordította Angol)

Örülök, hogy segíthettem, akartam frissíteni, hogy a HVAC rendszerem hibátlanul működik, mióta megjavították. Az elektronikus hibák a klímavezérlő panel teljesen megoldódott, miután kicserélték a korrodált kábelcsatlakozásokat a tápegység közelében. A teljes javítási költség 95 euró volt a hibás csatlakozó javításáért, ami sokkal kevesebb, mint amire eredetileg számítottam, mivel nem volt szükség a teljes kábelköteg cseréjére. Az én esetem egyszerűbbnek bizonyult, mint ahogyan azt először diagnosztizálták. A javítás óta eltelt 6 hónapban nem jelentkezett más elektronikus hiba. A klímaberendezés most már azonnal reagál, a fúvó minden fokozatban működik, és a hőmérsékletszabályozás pontos. A kulcs az volt, hogy a szakember megfelelően diagnosztizálta a konkrét csatlakozási problémát, ahelyett, hogy azt feltételezte volna, hogy teljes kábelköteg cserére van szükség. Ezekben az EV-kben a HVAC-rendszer meglehetősen megbízható, ha az elektromos csatlakozási problémákat megfelelően kezelik. A csatlakozók rendszeres ellenőrzése segíthet megelőzni a jövőbeli problémákat.

(Fordította Angol)

Köszönöm a visszajelzést. Miután a múlt héten meglátogattam egy speciális EV-javítóműhelyt, hasonló elektromos csatlakozó problémákat találtak, amelyek a klímavezérlőrendszert érintik. A fúvómotor a semmiből kikapcsolt a fő tápegység közelében lévő korrodált vezeték miatt. A teljes javítási költség 320 euróra rúgott, több elektromos csatlakozót kellett kicserélniük és megtisztítaniuk néhány korróziós sérülést. A légkondicionáló rendszer most újra tökéletesen működik. A légkondicionáló azonnal bekapcsol, és a vezérlőpanel úgy reagál, mintha új lenne. A szerviz megemlítette, hogy ezek a csatlakozási problémák némileg gyakoriak az EV-knél, és azt javasolta, hogy évente ellenőrizzék az elektromos rendszereket, hogy a korrózió korai jeleit észrevegyék. Nagyon örülök, hogy ezúttal megfelelően diagnosztizáltam, ahelyett, hogy ideiglenes megoldásokkal folytattam volna, amelyek nem foglalkoznak a kiváltó okkal. A javítás óta nincs más probléma. Végre újra megbízható klímaberendezésem van, éppen időben a változó időjárás előtt.

(Fordította Angol)

Szia, van egy új Audi Q4-em. A probléma az, hogy minden kikapcsol vezetés közben. Ez már négyszer is előfordult. Az első két alkalommal az autó mindössze kb. 500 km-t futott. Elvittem a szervizbe, mindent kiolvastak, de semmit sem találtak. Mivel nem volt bizonyítékom, fotó stb., elintézték azzal, hogy csak panaszkodom. Most, kb. 1950 km-nél történt meg újra. Kb. 50 km-es vezetés után az út szélére kellett húzódnom, mert egy autó mögöttem jött, dudált és integetett, amikor elhaladt mellettem. Újra jeleztem a problémát az Audinak, mert ez nem normális. Mit kell tennem? Nagyon veszélyes. Várom a válaszukat.

(Fordította Holland)

Ez valóban komoly biztonsági aggály. Mivel a probléma az egész jármű leállását jelenti vezetés közben, az egy kritikus elektromos hiba vagy szoftverhiba következménye lehet. Javaslom, hogy minden előfordulást a lehető legnagyobb részletességgel dokumentáljon, beleértve az esemény körülményeit is (sebesség, időjárás, úttípus stb.). Vigye vissza autóját a márkakereskedésbe, és ragaszkodjon egy alapos átvizsgáláshoz, kiemelve a biztonsági kockázatot. Kérje meg őket, hogy ellenőrizzék a szoftverfrissítéseket vagy visszahívásokat, amelyek megoldhatják ezt a problémát. Ha a probléma továbbra is fennáll, fontolja meg egy másik hivatalos Audi szervizközponttól való második vélemény kikérését. Kérjük, tartson engem folyamatosan tájékoztatva a haladásáról, és jelezze, ha bármilyen további kérdése van.

(Fordította Angol)