Q4 e-tron TPMS-érzékelő hibás működése a normál nyomás ellenére

Hasonló TPMS-problémákkal szembesültem a 2018-as Audi e-tron GT-mel. A tartósan fennálló érzékelőhibáról kiderült, hogy az érzékelő akkumulátorok meghibásodtak, ami 100000 km körül gyakori. Egy megfelelő gumiabroncs-ellenőrzés megerősítette, hogy a gumiabroncsok töltöttsége megfelelő volt egy kalibrált nyomásmérő segítségével. A TPMS-probléma továbbra is figyelmeztetéseket mutatott, mivel az érzékelők már nem továbbítottak pontos adatokat a jármű számítógépének. A javításhoz mind a négy TPMS-érzékelőt ki kellett cserélni. Ez nem egy komoly mechanikai probléma, hanem inkább egy karbantartási tétel, amely figyelmet igényel a megfelelő abroncsnyomás-ellenőrzés biztosítása érdekében. Az érzékelők cseréje magában foglalja az új egységek átprogramozását, hogy kommunikáljanak az autó számítógépével. Fontos diagnosztikai lépések: A tényleges abroncsnyomás független ellenőrzése, A tárolt TPMS hibakódok ellenőrzése, Az érzékelő jelerősségének tesztelése, Az érzékelő fizikai sérülésének vizsgálata A csere után a rendszer újraindítására és újratanítására volt szükség. A tárolt hibakódok törlődtek és a figyelmeztető üzenetek megszűntek. A TPMS rendes működése helyreállt, pontos nyomásértékekkel.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta a TPMS-érzékelő cseréjével kapcsolatos részleteket. Pontosan ugyanez a TPMS probléma volt a Q4 e-tronommal tavaly télen. A szerelők először a légszelep környékének tisztításával és újrakalibrálásával próbálkoztak, de a figyelmeztetések folyamatosan visszajöttek. Végül az összes érzékelőt kicserélték, ami megoldotta a problémát. Meg tudná osztani, hogy az ön esetében mennyi volt a teljes javítási költség? Arra is kíváncsi vagyok, hogy a csere óta volt-e bármilyen gumiabroncsnyomás-ellenőrzési problémája?

(Fordította Angol)

A javítás befejezése óta a gumiabroncsnyomás-érzékelő hibaüzenete nem jelentkezett. A TPMS rendszer mostantól hibátlanul működik és pontos értékeket ad. A teljes költség 280 euró volt, amely fedezte az új érzékelőelemeket, a munkadíjat és a rendszer újrakalibrálását. A szerelője által először kipróbált légszelep-tisztítási módszer gyakori, de ha az érzékelőelemek lemerülnek, a csere az egyetlen megbízható megoldás. 100000 km után ez a karbantartás meglehetősen jellemző ezekre a rendszerekre. Most már minden gumiabroncs megfelelő gumiabroncs-felfújási értékeket jelez, figyelmeztető lámpák vagy hibakódok nélkül. A legfontosabb, hogy a biztonság érdekében megfelelően működő gumiabroncsfigyelő rendszerrel rendelkezzen. Bár 280 euró borsosnak tűnhet, de megéri a megbízható nyomásellenőrzésért és a potenciális defektes gumiabroncsok elkerülése miatt.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. A múlt héten végre megkaptam a Q4-emet. Miután több szervizben is jártam, akik csak sikertelenül kalibráltak újra és újra, találtam egy szakembert, aki pontosan tudta, mi a baj. A teljes javítás 320 euróba került az összes TPMS-érzékelő cseréjéért és programozásáért. A légnyomásmérés most már stabil és pontos. Nincs több figyelmeztető lámpa a kijelzőn. A szerelő elmagyarázta, hogy ezeket az érzékelőket általában 100000 km körül kell cserélni, amikor az akkumulátorok lemerülnek. A gumiabroncsok megfelelő ellenőrzése nyomásmérővel megerősítette, hogy most már minden megfelelően működik. Minden centet megér, hogy újra működik a gumiabroncs-ellenőrzés. Sokkal jobb, mint állandóan azon gondolkodni, hogy valóban alacsony-e a gumiabroncsnyomás, vagy csak hibásak az érzékelők. Megosztás ez, így mások hasonló problémákkal tudják, hogy valószínűleg csak ideje új érzékelők után ez a futásteljesítmény.

(Fordította Angol)