Q5 Power Tailgate kapu beragad félúton, érzékelő probléma Fix

Az Ön által leírt automata hátsó ajtó probléma megegyezik azzal, amit egy 2018-as A4 Avantnál tapasztaltam. A nyitott hátsó ajtó félúton megállt, hasonlóan az Ön tüneteihez. A diagnózis után kiderült, hogy a csarnokérzékelő meghibásodott, ami miatt a vezérlőmodul helytelen pozíciójeleket kapott. A javítás magában foglalta az elektromos érzékelőegység cseréjét és a hátsó ajtórendszer újrakalibrálását. Egy megfelelő diagnosztikai felszereléssel rendelkező szerviz ezt meg tudja oldani, ez nem kizárólag kereskedői szintű javítás. Az érzékelő kalibrálási folyamata a modern járműveken dolgozó tapasztalt szerelők számára egyszerű. Az én esetemben a kiváltó ok egy sérült kábelköteg volt a hátsó ajtó zsanérjának közelében, ami időszakos csatlakozási problémákat okozott. A javítás a kábelköteg és a hibás csarnokérzékelő cseréjéből állt. Ez nem volt komoly mechanikai probléma, de pontos diagnosztikai munkát igényelt a hiba pontos helyének meghatározásához. Ezek a hátsó ajtó érzékelő problémái viszonylag gyakoriak a motoros emelőrendszerrel ellátott járműveknél, amint azok meghaladják az 150000 km-t. A gyors javítással megelőzhető a hátsó ajtó motorjának és más alkatrészeknek a további megterhelése.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat az érzékelő bekötésével kapcsolatban. Most is hasonló problémával küzdök a Q5-ösömön. A motoros hátsó ajtó tünetei pontosan úgy hangzanak, mint amit leírtál. Jó tudni, hogy ez egy gyakori javítás, amit a szokásos üzletek tudnak kezelni. Emlékszik, hogy nagyjából mennyit fizetett az elektromos érzékelő cseréjéért és kalibrálásáért? Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e bármilyen más hátsó ajtó érzékelő hiba felbukkanása a javítás óta?

(Fordította Angol)

Most jöttem vissza, hogy pontosan ezt a problémát oldották meg. A járműérzékelő hibáját teljesen kijavították, nincs több hibakód vagy részleges nyitási probléma az automatikus hátsó ajtóval. A szerelő talált egy laza csatlakozást a csarnokérzékelő vezetékezésében, amely szakaszos jeleket okozott. A teljes javítási költség 95 euró volt, amely magában foglalta a kábelcsatlakozás rögzítését és a motoros hátsó ajtórendszer tesztelését. Sokkal olcsóbb, mint amitől kezdetben tartottam, különösen azért, mert egyetlen alkatrészt sem kellett kicserélni. A javítás óta eltelt 6 hónap, és a hátsó ajtó tökéletesen működik. További érzékelőhibák vagy problémák nem jelentkeztek. A kalibráció jól tartotta magát, és a nyitási/zárási ciklusok simák és teljesek. Ha az Ön tünetei megegyeznek az általam tapasztaltakkal, akkor úgy hangzik, mintha inkább egy hasonló vezetékezési csatlakozási problémája lenne, mint egy meghibásodott érzékelőegység.

(Fordította Angol)

A múlt héten végezték el a javítást, és nyomon akartam követni. Kiderült, hogy a problémám több volt, mint a vezetékezés. A szerelő megállapította, hogy maga a csarnokérzékelő hibásodott meg, nem csak a csatlakozások. A javítási számla összesen 380 eurót tett ki, 220 eurót az új elektromos érzékelő egységért, 120 eurót a munkadíjért és 40 eurót az érzékelő kalibrációs eljárásáért. Több, mint reméltem, de kevesebb, mint a kereskedői árak. Kezdetben aggódtam, hogy egy teljesen új motoregységre van szükségem, de megkönnyebbültem, hogy csak az érzékelő volt. Az új alkatrész beszerelése után a jármű érzékelőrendszerének teljes újrakalibrálására volt szükség. Összesen körülbelül 2 órát vett igénybe. Boldogan jelenthetem, hogy a motoros hátsó ajtó most már tökéletesen működik, simán nyílik és záródik anélkül, hogy félúton megállna. Nem tértek vissza a hibakódok. Az érzékelő vezetékezése is rendben van, így remélhetőleg ez a javítás tartós lesz. Jó tudni, hogy ezek a problémák elég gyakoriak ahhoz, hogy a legtöbb üzlet kezelni tudja őket. Elég sokat spóroltam azzal, hogy egy független szerelőhöz mentem, szemben a kereskedővel.

(Fordította Angol)