Q5 Tüzelési hiba + durva üresjárat pontok gyújtási problémákra utalnak

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2005-ös Audi A4-es 2.0T motorral. A durva üresjárat és a motor hibás működése kiderült, hogy az üzemanyag-befecskendezők meghibásodtak. A gázreakció szörnyű volt, különösen gyorsításkor, ahogyan Ön is leírta. A diagnózis kiderítette, hogy a szénlerakódások miatt az üzemanyag-befecskendezők egyenetlenül szórtak. Ez láncreakciót idézett elő, amely a gyújtótekercseket érintette, és hiányos égéshez vezetett. Ha az üzemanyag-befecskendezők hibásak, nem tudják a megfelelő mennyiségű üzemanyagot juttatni az égéstérbe. A javítás során kicserélték az összes üzemanyag-befecskendezőt, és alaposan megtisztították az üzemanyagrendszert. Ez mindenképpen komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a hibás injektorokkal való további közlekedés a katalizátor és más motoralkatrészek károsodását kockáztatja. Az Ön által leírt tünetek majdnem azonosak. Bár a gyújtógyertyák és a gyújtótekercsek lehetnek a bűnösök, egy szakemberrel kifejezetten az üzemanyag-befecskendező rendszert kell ellenőriztetnie. Győződjön meg róla, hogy megfelelő diagnosztikai vizsgálatokat végeznek, ahelyett, hogy csak találgatnák a problémát. A pontos diagnózishoz a következőkre van szükség: Az üzemanyagnyomás vizsgálata, az üzemanyag-befecskendező szórásképének ellenőrzése, hengerek kompressziós vizsgálatának elvégzése, speciális üzemanyag-trimm kódok keresése.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ az üzemanyag-befecskendezővel kapcsolatos kérdésre. A tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én is tapasztaltam, a hengerek tüzelése, a gyenge gázreakció és a motorellenőrző lámpa tökéletesen megegyezik azzal, amit a Q5-öm most csinál. Kíváncsi vagyok, emlékszik-e arra, hogy nagyjából mennyit fizetett a javításért? Továbbá, minden simán működik a javítás óta, vagy észleltél bármilyen más problémát, ami felbukkan? Ha lenne egy durva költségbecslésem, az tényleg segítene felkészülni arra, ami esetleg jönni fog. A legnagyobb aggodalmam az, hogy megbizonyosodjak arról, hogy ezt rendesen megjavítottam, mielőtt drágább motorkárosodáshoz vezetne. Már több sikertelen javítási kísérletet kellett kifizetnem a szerelőmnek, aki folyamatosan cserélte a gyújtógyertyákat anélkül, hogy megoldotta volna a tényleges problémát.

(Fordította Angol)

Örülök, hogy frissíteni az én A4 injektor javítás helyzetét. Miután egy szakember megfelelően diagnosztizálta és javította, az összes égési hiba teljesen eltűnt. A gázreakció most már tökéletes, és a motor egyenletesen, rángatás és tétovázás nélkül működik. A teljes javítási költség 515 euró volt a hibás üzemanyag-befecskendező cseréje miatt. Bár nem volt olcsó, minden centet megért, mivel az autó már hónapok óta hibátlanul működik. Azóta nem jelentek meg a motorellenőrző lámpák vagy más kapcsolódó problémák. Teljesen jogos az aggodalma a megfelelő javítással kapcsolatban. Ha továbbra is csak a gyújtógyertyákat cseréljük anélkül, hogy a tényleges üzemanyag-szállítási problémával foglalkoznánk, azzal csak pénzt pazarolunk. Az Ön által leírt tünetek erősen injektorproblémákra utalnak, akárcsak az én esetemben. Győződjön meg róla, hogy a szerelője alaposan megvizsgálja az üzemanyag-befecskendező rendszert, ahelyett, hogy feltételezésekbe bocsátkozna.

(Fordította Angol)

Vissza, miután mindent elrendeztünk. Végül elvittem egy másik szerelőhöz, aki valóban meghallgatott és megfelelő diagnosztikát végzett. Kiderült, hogy igaza volt, valóban a rossz üzemanyag-befecskendezők okozták a durva üresjáratot és a tüzelési hibákat. Az új műhely teljes üzemanyagrendszer-ellenőrzést végzett, és két meghibásodott injektort talált, amelyek egyenetlen üzemanyag-ellátást okoztak. A teljes számla 620 euró volt, beleértve az alkatrészeket, a munkadíjat és a teljes rendszer tisztítását. Elég borsos összeg, de minden centet megért, mivel az autó most már tökéletesen működik. Nincs többé motorellenőrző lámpa, nincs rángatás gyorsításkor, és az alapjárat sima, mint a selyem. Visszatekintve, időt és pénzt pazaroltam arra, hogy hagytam, hogy az első szerelő folyamatosan gyertyákat cseréljen anélkül, hogy megfelelő diagnosztikát végzett volna. Nagyon örülök, hogy rátaláltam erre a fórumra és a helyes irányba tereltek. Az égéskimaradás problémái teljesen eltűntek, és a motor visszanyerte az összes erejét. Tanulság, hogy olyan műhelyt kell találni, amely valóban diagnosztizál, mielőtt alkatrészeket dobál a problémára.

(Fordította Angol)