Q8 Teljesítményvesztés és motorellenőrző lámpa: Valódi javítás szükséges

Tavaly nagyon hasonló problémám volt a 2019-es Q7-esemmel. Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de főként az alapvető karbantartásokhoz ragaszkodom. Amikor a motorellenőrző lámpa kigyulladt és a motor elvesztette a teljesítményét, először használtam a járműdiagnosztikai eszközömet, amely több hibakódot mutatott az ECU-val kapcsolatban. Az autó számítógépe hibákat dobott ki a lökettérfogatnyomással és az üzemanyag-térképezéssel kapcsolatban. Kiderült, hogy a kiváltó ok egy hibás chip-tuning volt, amelyet egy harmadik fél által üzemeltetett műhely szerelt be, mielőtt az autó az enyém lett volna. A motortérkép konfliktusokat okozott a gyári beállításokkal. Az autó számítógépéhez való csatlakoztatás után a műhely sérült adatokat talált az ECU-ban. A javítás során a motorvezérlő rendszert teljesen visszaállították a gyári beállításokra, és eltávolítottak minden utólagosan beszerelt teljesítménymódosítást. A diagnosztikai munka és az ECU átprogramozása összesen 180 euróba került. Az autó azóta tökéletesen működik, és a teljes teljesítményt visszaállította. A Q8-as helyzetének jobb megoldása érdekében meg tudná osztani velünk a következőket: Végeztek-e bármilyen teljesítménybeli módosítást az autón? Milyen konkrét hibakódokat mutat a szkenner? Észlelt bármilyen más tünetet a teljesítménycsökkenés előtt? Durván jár a motor, vagy csak a teljesítmény hiányzik? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy az Ön motorproblémája hasonló okokra vezethető-e vissza, vagy más megoldásokat igényel.

(Fordította Angol)

Ezt a teljesítménycsökkenési problémát a legutóbbi szervizelésem alkalmával, 192063 KM-nél garanciálisan orvosolták. Az én esetemben az autó diagnosztikai tesztje kimutatta, hogy a probléma egy meghibásodott üzemanyagnyomás-érzékelővel függött össze, ami miatt a motorvezérlő egység biztonságos üzemmódban futott. A motorellenőrző lámpa több hibakódot is kiváltott, amelyek üzemanyag-szállítási problémákra utaltak. A hibás érzékelő cseréje és az autó számítógépének törlése után a normális teljesítmény teljesen helyreállt. Nem történt motorkárosodás, mivel a biztonsági rendszerek a terveknek megfelelően működtek. A szemrevételezés egy kis vákuumszivárgást is felfedezett, amely hozzájárult a csökkent teljesítményhez. Mindkét problémát egyszerre kezelték. Az autó most már tökéletesen működik, megfelelő gyorsulással, és a műszerfalon nem jeleznek figyelmeztető lámpák. Érdemes ellenőrizni ezeket az alkatrészeket, ha a tünetek egyeznek. Ezek ismert gyenge pontok ezeknél a motoroknál, amelyek limp üzemmódot válthatnak ki.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadtad ezeket a részleteket az üzemanyagnyomás-érzékelő javításáról. Az én Q8-asomnak nagyon hasonló tünetei voltak, de kiderült, hogy a kiváltó ok más volt. A járműdiagnosztika a fojtószelep-érzékelővel kapcsolatos hibakódokat mutatott ki, ami miatt az autó számítógépe biztonsági intézkedésként korlátozta a motorteljesítményt. A letapogató eszköz kiszámíthatatlan feszültségértékeket mutatott az érzékelőről. A fojtószelep-érzékelő cseréje és az ellenőrző motorkódok törlése után a teljes teljesítmény helyreállt. A teljes javítási költség körülbelül 450 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. Az Ön esetéhez hasonlóan nem történt motorkárosodás, mivel a biztonsági üzemmód megfelelően aktiválódott. Úgy tűnik, hogy ez egy másik gyakori hibapont ezeknél a motoroknál, amely kiválthatja a csökkentett teljesítményű üzemmódot. A diagnosztikai kódminták segíthetnek megállapítani, hogy az üzemanyag-szállítási probléma az önéhez hasonlóan, vagy a fojtószelepvezérlés problémája, mint az enyém. A karbantartás során a rendszeres motorellenőrző lámpa ellenőrzése segíthet elkapni ezeket az érzékelő problémákat, mielőtt még teljesítményproblémákat okoznának. Az elöregedő érzékelők megelőző cseréjét érdemes lenne megfontolni 150000 km körül.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a részletes visszajelzést a teljesítményvesztés tüneteiről. Miután megfelelően diagnosztizálták a Q8-amat, kiderült, hogy a probléma nem az érzékelőkkel függ össze, hanem egy eltömődött katalizátor okozta a túlzott ellennyomást. A motorprobléma több hibakódot is kiváltott, amelyek kezdetben az üzemanyagrendszeri problémákra utaltak. Az automatikus szkenner a katalizátor hatékonyságát a küszöbérték alatt mutatta ki, ami megmagyarázta a hirtelen teljesítménycsökkenést. A motor károsodásának megelőzése érdekében az autószámítógép aktiválta a bénított üzemmódot. A katalizátor cseréje és a motorellenőrző lámpa kioltása után a teljes teljesítmény azonnal helyreállt. A javítás 1200 euróba került, de megérte, hogy az autó ismét megfelelően működött. Jó emlékeztető, hogy a járműdiagnosztika önmagában nem mindig mondja el a teljes történetet, a műhelynek további vizsgálatokat kellett végeznie, hogy megerősítse, az eltömődött katalizátor okozta a teljesítményproblémákat. Ha bárki más is hasonló hirtelen teljesítménycsökkenést tapasztal, mindenképpen végeztessen teljes körű diagnosztikai vizsgálatot, ne csak a hibakódokra hagyatkozzon. Ami szenzorproblémának tűnik, az lehet, hogy valami sokkal jelentősebb a kipufogórendszerben.

(Fordította Angol)