QX dízel tartályfedél probléma: Motorellenőrző figyelmeztetés javítása

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban (kevés tapasztalat), és valóban valami hasonlóval szembesültem a 2016-os Infiniti Q50 dízelemmel. A tanksapka probléma engem is az őrületbe kergetett! Kiderült, hogy a tanksapka rendszerben volt egy hibás összekötő mechanizmus. Tavaly nyáron elvittem a megbízható műhelyembe, és ki kellett cserélni az egész működtető egységet. Körülbelül 210 €-ba került, de teljesen megoldotta a problémát. Mielőtt azonban a műhelybe mennél, meg tudnád osztani, hogy milyen évjáratú QX-ed van, és hogy észlelsz-e egyéb tüneteket? Például az üzemanyag-ajtó merevnek tűnik, amikor kézzel próbálja kinyitni? Ez az információ segítene megmondani, hogy ez ugyanaz a probléma, ami nekem is volt. Remélem, ez segít!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én QX-emnek 129,349 KM van az óráján, és a múlt hónapban szervizelték. Igen, azt vettem észre, hogy az üzemanyag ajtó kicsit ragacsosnak érződik, különösen hideg reggeleken. Néha több próbálkozásra van szükség, hogy kinyíljon, még kézi kioldással is. Eléggé hasonlóan hangzik, mint amit leírtál. Azt hiszem, fel kell készülnöm a működtetőszerkezet cseréjének számlájára! Igazán nagyra értékelem a lehetséges költségekről szóló felvilágosítást - legalább most már tudom, mire számíthatok.

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük a további részleteket a QX-ről. Igen, ez a ragacsos üzemanyagajtó viselkedés, különösen hideg időben, pontosan az, amivel foglalkoztam a Q50-emen! Mintha déjà vu hallanám, ahogy leírod. Korábban szerettem volna megemlíteni, mielőtt az enyémet megjavítottam, megpróbáltam megtisztítani a mechanizmust valami WD-40-el (nagyon óvatosan, hogy ne kerüljön a festék vagy a gumitömítések közelébe). Átmenetileg segített, de a probléma folyamatosan visszatért, ami végül arra késztetett, hogy kicseréljem a működtetőt. Mivel az Ön futásteljesítménye nagyon közel van ahhoz, ami az enyém volt, amikor fellépett (körülbelül 125 000 km voltam), ez határozottan ugyanarra a problémára mutat. Csak hogy az előző válaszomat kiegészítsem, a javítás körülbelül 2 órát vett igénybe az üzletemben, és valóban találtak némi korróziót a régi működtetőn, amikor eltávolították. Úgy tűnik, ez egy meglehetősen gyakori viselet ezeken az Infinitiseken. Majd számolj be róla, hogy mi a helyzet! Mindig kíváncsi vagyok, hogy más tulajdonosok tapasztalatai megegyeznek-e az enyémmel.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat és a WD-40 tippet! Nagyon megnyugtató olyasvalakitől hallani, aki pontosan ugyanezen ment keresztül. Én biztosan kihagyja az ideiglenes megoldások és csak megy egyenesen a működtető cseréje - úgy tűnik, mintha ez az igazi megoldás itt. Én valóban lefoglaltam egy találkozót a helyi Infiniti kereskedőnél jövő keddre, úgyhogy majd szólok, hogy mi lesz a vége. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz arra, hogy ilyen részletesen megossza a tapasztalatait. Az Ön meglátásai határozottan segítettek elkerülni a próba és tévedés fázist, és egyenesen a tényleges javításhoz jutni. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)