Range Rover Hybrid olajproblémák: Fémrészecskék találtak!

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a luxus SUV-kon való munkában, és valójában valami nagyon hasonlóval foglalkoztam a 2013-as Range Rover Sport Hybridemen (van egy Range Rover Velarom is). Ezek a tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam, a fémes zaj és az olajban lévő részecskék nagy vörös zászlók. Az én esetemben kiderült, hogy egy hibás olajszivattyú volt, amely megölte az olajnyomást. Megjavíttattam a megbízható műhelyemben, miután alapos diagnosztikát végeztek. Az egész dolog, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat, körülbelül 755 eurót tett ki, de minden centet megért, mert ez a probléma tönkreteheti a motort, ha figyelmen kívül hagyják. Meg tudná nekem mondani? A jelenlegi futásteljesítmény? Mióta észlelte a zajt? Mikor volt az utolsó olajcsere? Ezek az információk segítenének megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én. Ne vezesse sokat, amíg nem ellenőrzik, ezeket a tüneteket tényleg nem szabad figyelmen kívül hagyni!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én Roverem most érte el a 74303 KM-et, és az utolsó szervizelésen kb. 3 hónapja volt. A zaj kb. egy hete kezdődött, hidegindításkor egyre jobban érezhető. Nagyra értékelem az olajszivattyúval kapcsolatos felvilágosítást, ez nagyon hasznos információ! Mindenképpen megnézetem minél hamarabb, mielőtt valami rosszabbá válna. Az Ön által említett költségek ésszerűnek tűnnek a potenciális motorkárosodáshoz képest. Azt hiszem, holnap reggel felhívom a műhelyt.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a részleteket, nagyon hasznosak. Igen, ezek a tünetek most még jobban egyeznek a tapasztalataimmal. Amikor a 2013-as Range Rover Sportom hidegindításkor elkezdte kiadni ezeket a hangokat, egyértelműen az olajszivattyú kezdett elromlani. A tüneteid időzítése (egy hét zajok) tulajdonképpen jó hír, korán észrevetted, nem úgy, mint én, aki közel egy hónapig makacskodtam (rossz ötlet, tudom!). Mivel említetted a hidegindítást, itt van még valami extra a tapasztalataimból, próbálj meg figyelmesen hallgatni, amikor reggel először indítod be az autót. Ha hallasz egyfajta fémes zörgést, ami 10-15 másodperc után elmúlik, az enyém pontosan ezt csinálta a javítás előtt. Az olajban lévő fémrészecskék azonban aggasztóak, talán érdemes lenne megkérni a szervizt, hogy a biztonság kedvéért ellenőrizzék a csapágyakat is. Az enyémben volt némi kisebb csapágykopás, mert túl sokáig vártam. Gyors tipp: amikor beviszed, kérd meg őket, hogy végezzenek egy megfelelő olajnyomás-tesztet. A szerelőm megmutatta, hogy a nyomás a specifikációk alá csökkent, különösen üresjáratnál. Ez megerősítette a szivattyú problémáját. Előfordulhat, hogy egy-két napig bent kell tartaniuk az autót, az enyém összesen 36 órát vett igénybe az egész munka. Szóljon, hogy mi a helyzet a műhelyben! Nagyon remélem, hogy ez csak a szivattyú, mint az enyém volt.

(Fordította Angol)

Köszönöm ezeket a részletes tanácsokat! Ma reggeli hidegindításkor figyelmesen hallgattam, és pontosan azt vettem észre, amit leírtál, azt a fémes csörgést, ami néhány másodperc után lecsendesedik. Igazából most egy kicsit megkönnyebbültem a hasonló tapasztalataidat ismerve, bár még mindig aggasztó. Felhívtam a műhelyt és holnap reggel be tudják vinni, említették, hogy megcsinálják az általad javasolt olajnyomás tesztet. Igazán örülök, hogy nem hagytam figyelmen kívül ezeket a tüneteket, mint ahogyan arra kísértésbe estem! Az Ön által említett csapágykopás azonban aggaszt. Mindenképpen meg fogom győződni róla, hogy azokat is ellenőrzik, amikor elvégzik az ellenőrzést. A teljes diagnózisra és a javításra körülbelül két napot becsültek, ami az Ön tapasztalatai alapján nagyjából igaznak tűnik. Gyors kérdés: a javítás után észrevettél azonnali javulást a motor hangjában? Majd értesítelek, hogy mit találtak. Még egyszer köszönöm a sok hasznos információt, ettől tényleg magabiztosabb lettem a dolog kezelésével kapcsolatban!

(Fordította Angol)