Renault Master váltóproblémák

Frusztrálóan hangzik! Hasonló problémám volt a régi Volvo V70-emmel. Más autó, tudom, de a tünetek kísértetiesen ismerősek. A problémám a sebességváltó nyomásérzékelőjéhez való hibás csatlakozás volt. Alapvetően a számítógép nem kapta meg a megfelelő jeleket az érzékelőtől egy korrodált vagy laza dugó miatt. Mindenféle furcsa váltási problémát okozott. Ellenőrizted a nyomásérzékelőhöz menő vezetékeket és csatlakozókat? A rossz csatlakozás mindenképpen kiválthatja ezeket a lámpákat, és vészhelyzetbe kapcsolhatja a sebességváltót. Érdemes megnézni, mielőtt drága alkatrészeket kezdene cserélni. A nyomásérzékelő általában a radiátoron található, ezért ellenőrizd a dugó csatlakozását ott.

(Fordította Angol)

Köszönöm a tippet! Mindenképpen ellenőrizni fogom a csatlakozásokat. Amikor azt mondja, hogy 'a sebességváltó nyomásérzékelőjének csatlakozása', akkor arra gondol, ahol a kábel a szenzorba csatlakozik, vagy valahol máshol a vezetékek mentén? A nyomásérzékelő a hűtőn van?

(Fordította Angol)

Igen, pontosan az - ahol a kábel közvetlenül a szenzorba csatlakozik. Mozgasd meg, és nézd meg, hogy változik-e valami. Kövesd a vezetékeket is, ameddig csak látod, és keress nyilvánvaló sérüléseket vagy kopást. Az én esetemben a korrózió valójában a dugó belsejében volt, így nem volt azonnal nyilvánvaló. Én csak letisztítottam mindent egy kis elektromos kontakt tisztítóval, és megoldotta a problémát. Igazad van, a nyomásérzékelőnek a radiátoron kell lennie. De ha ez nem oldja meg, azt javaslom, hogy vidd el egy műhelybe. A sebességváltókkal való babrálás trükkös lehet!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a tanácsot! Ellenőriztem az alkatrész kábelét és csatlakozóját, és igazad volt – korrodált csatlakozás volt! Megtisztítottam, és most úgy tűnik, minden rendben működik. 95€-ba került a műhelyben. Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalatodat!

(Fordította Angol)