romyheld85
Renault Spider Alulfeszültség
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 1999-es Renault Spider alulterhelési problémát tapasztalt, ami gyenge indítást, meghibásodó rendszereket és villogó lámpákat okozott. A gyanúsított ok egy feszültségcsökkenés volt, ami potenciálisan egy gyenge akkumulátornak volt köszönhető. Az akkumulátor feszültségének ellenőrzése után kiderült, hogy az jelentősen lecsökken indításkor, ami egy lehetséges akkumulátorhiba jelzésére utalt. Egy terhelésvizsgálat megerősítette, hogy az akkumulátor hibás, és a cseréje megoldotta a problémákat.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
romyheld85 (community.author)
Köszönöm a gyors választ. Ellenőriztem a feszültséget nyugalmi állapotban és indítás közben, ahogy javasoltad. A nyugalmi feszültség körülbelül 12,4 V, de indítás közben körülbelül 9 V-ra esik. Nem végeztem terhelési tesztet, vajon ez határozottan arra utalhat, hogy az akkumulátor a probléma?
(community_translated_from_language)
georgcrystal1
A 9 V-ra való esés indítás közben jelentős, és erősen lemerült vagy hibás akkumulátorra utal. Bár más elektromos problémák is okozhatnak alulfeszültséget, a terhelési teszt megerősíti az akkumulátor azon képességét, hogy áramot szolgáltasson terhelés alatt. A tüneteit figyelembe véve az akkumulátor cseréjére hajlok, de mindig bölcs dolog kizárni más okokat. Ha az akkumulátor bizonyítottan a probléma, akkor irány a műhely!
(community_translated_from_language)
romyheld85 (community.author)
Köszönöm, nagyra értékelem a részletes tanácsokat. Azt hittem, hogy az akkumulátor terhelése hibás, és ahogy sejtetted, valóban az volt. Kicseréltem, és minden probléma megszűnt. A teljes javítási költség 290 € volt. A meglátásaid nagyon hasznosak voltak a probléma diagnosztizálásában.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
SPIDER
georgcrystal1
Ez egy klasszikus feszültségcsökkenési forgatókönyvnek tűnik. Először is, ellenőrizte az akkumulátor feszültségét, amikor az autó ki van kapcsolva, majd újra indításkor? Mik ezek a leolvasások? Egy egészséges akkumulátornak körülbelül 12,6 V-nak kell lennie nyugalomban, és nem szabad 10 V alá esnie indításkor. Továbbá, terheléses tesztet végzett az akkumulátoron? Ez megmutatja, hogy megfelelően tartja-e a töltést.
(community_translated_from_language)