Renegade hőmérséklet-érzékelő problémák bénítják az AC & Heat-et

Nekem szinte azonos problémáim voltak a 2012-es Jeep Compass dízelemmel. Mivel van némi tapasztalatom az érzékelődiagnosztikával, kezdetben azt hittem, hogy csak a légkondicionáló volt, de a többszörös hőmérséklethez kapcsolódó problémák központi problémára utaltak. A külső hőmérséklet-érzékelő cseréje bizonyult a megoldásnak. A szerelőm teljes hőmérséklet-ellenőrzési tesztet végzett a különböző rendszereken, és megállapította, hogy az érzékelő több komponensnek is hibás értékeket küldött. A fő probléma egy sérült vezetékcsatlakozás volt az érzékelő csatlakozójánál. A javítás magában foglalta: A hőmérséklet-érzékelő és a sérült vezeték cseréje, hibakódok törlése, rendszerellenőrzés A teljes költség 95 euró volt alkatrészre és munkára. A javítás óta minden hőmérséklethez kapcsolódó rendszer tökéletesen működik. Meg tudná osztani a konkrét hibakódot? Továbbá, mikor jelentek meg ezek a problémák először? Ez az információ segítene eldönteni, hogy az Ön esete megegyezik-e az általam tapasztaltakkal. A hőmérséklet-érzékelő cseréje a különböző felszereltségi szinteken eltérő lehet.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én hibakódom P0073, és ezek a problémák kb. 2 hónappal ezelőtt kezdődtek a legutóbbi szervizelésem után 77073 KM-nél. Az autó hőmérséklet érzékelőjének meghibásodása úgy tűnik, hogy nedves időben gyakoribb. A sérült vezetékcsatlakozásról szóló információ különösen hasznos, mivel az én mosófúvókáim és tükörfűtésem hasonló tüneteket mutat az Ön által leírtakhoz. A hőmérséklet-érzékelő cseréjéhez és teszteléséhez való szisztematikus hozzáállásodnak sok értelme van. A megadott javítási költség ésszerűnek tűnik ahhoz képest, amit nekem ajánlottak, 150 eurót csak a diagnosztikára. A szerelőmmel kifejezetten ellenőrizni fogom a szenzor vezetékeit és csatlakozásait, mielőtt a teljes cseréhez folyamodnék.

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követést. Igen, a P0073 kód pontosan az, amivel én is találkoztam az én Compassomnál. A nedves időjárással való összefüggés arra utal, hogy az érzékelő csatlakozási pontjánál nedvesség szivárgott be, ami megegyezik az én tapasztalataimmal. Miután láttam a futásteljesítményt, ahol a problémák kezdődtek, meg kell említenem, hogy a hőmérséklet-érzékelő meghibásodása 75000 KM körül kezdődött, ami nagyon közel áll az Ön helyzetéhez. A 150 eurós diagnosztikai árajánlat magasnak tűnik a tényleges javítási költségekhez képest. A vezetékezési probléma az én esetemben ott volt, ahol a hőmérséklet-érzékelő kábelköteg áthalad az első lökhárító területén. Idővel a nedvesség megrozsdásította a csatlakozókat. Amikor a szerelőm elvégezte a szenzor diagnosztikáját, időszakos értékeket talált, amelyek nedves körülmények között romlottak. Megerősíthetem, hogy a jármű hőmérséklet-érzékelőjének megfelelő tesztelése magában foglalja a következőket: Ellenállás-ellenőrzés különböző hőmérsékleteken, Csatlakozók épségének ellenőrzése, Jelkimenet ellenőrzése különböző körülmények között Az azonnali érzékelőcsere helyett inkább először a vezetékeket vizsgáltassa meg. Sok esetben a csatlakozás javítása megoldja a problémát anélkül, hogy új érzékelőre lenne szükség.

(Fordította Angol)

A 77073 KM-es szervizlátogatásom után jelentek meg ezek a tünetek, és most már érthetőbbé vált az időzítésük. Az Ön által említett időjárási összefüggés tökéletesen megfelel az én tapasztalataimnak, amikor a jármű hőmérséklet-érzékelője esős napokon lépett működésbe. Az Ön helyzete az első lökhárító melletti kábelköteggel kapcsolatban különösen fontos, mivel az én mosófúvókáim körülbelül ugyanebben az időben kezdtek el hibásan működni. Miután láttam, hogy milyen szorosan egyeznek az eseteink, beleértve a P0073 kódot és a hasonló futásteljesítményt, magabiztosabbnak érzem magam a javítási irányt illetően. Kifejezetten kérni fogom az Ön által említett ellenállás-ellenőrzést és a csatlakozó épségének vizsgálatát, mielőtt bármilyen külső hőmérséklet-érzékelő cseréjéhez folyamodnék. A potenciális megtakarítás jelentős, ha kiderül, hogy ez csak egy vezetékezési probléma, nem pedig egy teljes érzékelő meghibásodása. Az Ön által vázolt részletes szenzorkalibrációs és tesztelési folyamat segít abban, hogy jobban meg tudjam beszélni a javítást a szerelőmmel. Nagyra értékelem, hogy tudom, hogy a tényleges javítás inkább 95 euróba kerülhet, mint a megadott 150 eurós diagnosztikai díjba.

(Fordította Angol)