RS3 hőteljesítmény problémája: Hibás légelosztó csappantyú

Néhány hónapja hasonló problémával foglalkoztam a 2013-as RS4-emmel, mint valaki, akinek mérsékelt autójavítási tapasztalata van. A tünetek szinte azonosak voltak, rossz hőmérséklet-szabályozás és gyenge fűtés annak ellenére, hogy a fúvómotor normálisan működött. Miután elvittem a műhelybe, hibás kábelcsatlakozást diagnosztizáltak a levegőelosztó fékszárny működtetőjéhez. A légkondicionáló egység működött, de a sérült csatlakozás megakadályozta a megfelelő légkeringés szabályozását. A javítás a kábelköteg cseréjét és a csatlakozó megfelelő újrakötését jelentette. A teljes költség 95 euró volt a diagnosztikával és a munkadíjjal együtt. A tünetek leggyakoribb okai ennél a modellsorozatnál a következők: Sérült vezetékezés a levegőelosztó alkatrészekhez, Hibás működtető csatlakozások, Laza dugócsatlakozások a HVAC vezérlőmodulban Mielőtt konkrét tanácsokkal folytatnánk, meg tudná osztani: Észrevett-e bármilyen változást a fúvósebesség szabályozásában? A probléma minden hőmérsékleti beállításnál jelentkezik? Kapott valamilyen konkrét hibakódot? Történt-e a közelmúltban bármilyen munka a fűtési rendszeren? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy esetleg valami másról van szó.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 128000 KM-nél volt. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztalok most. A fúvókák fordulatszám-szabályozásában nem észleltem változást. A fűtőmag látszólag működik, de minimális teljesítménnyel. A műszerfalon megjelenik a P0532-es hibakód. A klímaberendezést legutóbb a rutinszerű karbantartás során ellenőrizték, és a hőmérséklet-szabályozás a múlt hétig jól működött. A szellőzőrendszeren nem végeztek mostanában semmilyen munkát. A probléma minden hőmérsékleti beállításnál fennáll, ami arra enged következtetni, hogy az Ön által említett légelosztási probléma valóban a bűnös lehet. Az Ön javaslata alapján ellenőrizni fogom a vezetékcsatlakozásokat.

(Fordította Angol)

Az Ön által említett P0532-es hibakód alapján ez valójában más problémára utal, mint amit eredetileg tapasztaltam. Bár mindkettőnknek hasonló tünetei voltak a gyenge fűtési teljesítmény és a hőmérséklet-szabályozási problémák tekintetében, a P0532 általában alacsony nyomást jelez a légkondicionáló rendszerben. Miután tanultam a javítási tapasztalataimból, azt javasolnám, hogy nézze meg: A szellőztető rendszer problémái, amelyekkel ezeknél a modelleknél szembesülünk, trükkösek lehetnek, mivel több komponens befolyásolja a levegőelosztást és a hőmérsékletszabályozást. Míg az én problémámat a csappantyú működtetőjének vezetékezésének javításával sikerült megoldani, az Ön hibakódja arra utal, hogy a kiváltó ok más lehet. Javaslom, hogy végeztessen nyomáspróbát a rendszeren. A teljes diagnosztikai költségem körülbelül 80 euró volt, amikor hasonló munkát végeztem, bár a javítási költségek változhatnak attól függően, hogy mit találnak. A szélvédő párásodása, amit tapasztalhat, egy másik gyakori tünet, amikor a rendszernyomás nem megfelelő. Észrevett bármilyen szokatlan hangot a fúvómotor területéről? Ez segíthet annak megállapításában, hogy a nyomásérzékelő problémája összefügg-e egy nagyobb rendszerproblémával.

(Fordította Angol)

Nagyra értékelem a részletes magyarázatot. Jó érvet mondott a P0532-vel kapcsolatban, amely inkább a nyomással kapcsolatos problémát jelzi, mint a fékszárny működtetőjének problémáját. A tünetek annyira hasonlóak voltak, hogy feltételeztem, hogy ugyanaz a probléma, de nyilvánvalóan a kiváltó ok más. Hogy válaszoljak a kérdésére, nincs szokatlan hang a fúvómotor területéről. A szellőztető rendszer a szokásos módon, csendesen működik, csak a megfelelő hőmérséklet-szabályozás nélkül. A szélvédő párásodása kezdett problémává válni, ami egyezik azzal, amit a rendszernyomás problémáiról említettél. Először is beütemezek egy nyomáspróbát, mielőtt a vezetékeket ellenőriznék. Mind a tapasztalataid, mind a hibakód alapján érdemes a hűtőrendszer ellenőrzésével kezdeni. A fűtőmag megfelelő működésének helyreállítása kulcsfontosságú a hidegebb időjárás közeledtével. Miután már korábban is foglalkoztam műszerfal hibakódokkal, tudom, hogy ezek a HVAC problémák összetettek lehetnek, egy tünetnek több oka is lehet. A 80 euróra becsült diagnosztikai költség ésszerűnek tűnik. Remélhetőleg a szükséges javítások viszonylag egyszerűek lesznek, amint azonosítják a rendszer pontos, nyomással kapcsolatos problémáját.

(Fordította Angol)