RS3 mosórendszer meghibásodása: Szivattyú problémák pont a javításhoz

Hasonló meghibásodást tapasztaltam a 2014-es RS4-emmel, pontosan úgy hangzik, mint az Ön problémája. Van némi tapasztalatom az alapvető autókarbantartásban, de ez meghaladta a barkácsolási komfortzónámat. A mosórendszer teljesen meghibásodott, nem szólt a szivattyú, nem adagolt folyadékot, és a fényszórótisztító rendszer is leállt. Miután ellenőriztem az alapokat, mint a biztosítékok és a folyadékszintek, elvittem egy műhelybe. A kiváltó ok egy hibás kábelcsatlakozás volt a mosószivattyúhoz, amely idővel elkorrodált. A szerelő megállapította, hogy a víz bejutott a kábelkötegbe a szivattyú közelében, ami csatlakozási problémákat okozott. Ki kellett cserélni néhány vezetéket és a szivattyú reléjét. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe, és 165 euróba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Az Ön konkrét esetének megfelelő diagnosztizálásához meg tudná osztani: Vannak figyelmeztető lámpák a műszerfalon? Hallható-e kattogó hang az ablakmosó aktiválásakor? A meghibásodás hirtelen vagy fokozatosan jelentkezett? Észlelt-e szivárgó mosófolyadékot vagy sérültnek tűnő tömlőket? Korábban hideg időben is jól működött a rendszer? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amivel én találkoztam a vezetékekkel és a szivattyúrendszerrel kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelésemet 27000 KM-nél végeztem, jelenleg 29101 KM-nél tartok. Köszönöm a részletes választ. A műszerfalon nem jeleznek figyelmeztető lámpák. A hiba hirtelen jelentkezett a múlt héten egy felhőszakadás során. Megnéztem alulról, és észrevettem egy kis szivárgást a mosófolyadék tartály közelében, lehet, hogy összefügg. A mosószár megnyomásakor egyáltalán nem hallatszik kattogó hang. A rendszer korábban hideg időben is jól működött. Meg fogom vizsgáltatni egy műhelyben, mivel úgy tűnik, ez meghaladja az alapvető hibaelhárítást. Az Ön által említett vezetékezési probléma értelmet nyer, tekintve, hogy mindkét rendszer egyszerre hibásodott meg. A xenon fényszórótisztító rendszert is meg fogom vizsgáltatni, mivel ugyanaz a szivattyú van rajta. Jobb, ha minden lehetséges szivárgást kijavítunk, mielőtt még nagyobb kárt okozna az elektromos rendszerben.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket az RS3-ról. Az Ön által leírtak alapján, különösen a tartály melletti szivárgás és a hirtelen meghibásodás esőben, az Ön helyzete másnak tűnik, mint az én RS4-es esetem. A rendszer egyidejű meghibásodása és szivárgása erősen utal arra, hogy fizikai probléma van a tartály vagy a szivattyúegységgel, nem pedig csak elektromos probléma, mint nálam. Amikor a tömlők a tartály közelében meghibásodnak, az eső alatt bejutó víz néha kiválthatja ezeket a tüneteket. Gyors tipp a tapasztalataim alapján, ellenőriztesse a fő mosófolyadéktömlő csatlakozóit mind a szélvédőhöz, mind a fényszórórendszerhez. Ezeknél a modelleknél a LED-es fényszórótisztító rendszer közelében lévő tömlővezetés néha megsérülhet a közeli alkatrészek hő hatására. Tekintettel az alacsony futásteljesítményre, ez úgy hangzik, mintha garanciális fedezetet kaphatna, ha még mindig megvan. A szivattyú és a tömlő cseréjének teljes javítási költsége valószínűleg 250 euró körül lenne, ha nincs rá fedezet. Hasznos lenne tudni, hogy észrevett-e bármilyen mosófolyadék tócsát a szokásos parkolóhelyén? Ez megerősíthetné, hogy a szivárgás állandó-e, vagy csak a rendszer aktiválási kísérletek során jelentkezik.

(Fordította Angol)

A szivárgás állandónak tűnik, ellenőriztem a szokásos parkolóhelyemet, és a héten minden reggel kis tócsákat találtam a mosófolyadékból. Az Ön javaslata a LED-es fényszórótisztító rendszer közelében lévő hőkárosodásról érdekes, mivel az a terület szokatlanul melegnek tűnt az első ellenőrzés során. Felhívtam a márkakereskedést, és jövő héten meg tudják vizsgálni. Sajnos a garanciám 3 hónappal ezelőtt 25000 KM-nél lejárt. A 250 eurós becslés segít a javítási költségekkel kapcsolatos elvárásokat meghatározni. Megkérem őket, hogy alaposan vizsgálják meg a tömlők útvonalát és a csatlakozásokat, mivel a folyamatos szivárgás és a rendszer teljes meghibásodása miatt a legvalószínűbb ok a dugulás vagy a sérült vezeték. Ha a szivattyúegységet ki kell cserélni, megkérem őket, hogy a közeli vezetékeket is vizsgálják meg vízkár szempontjából. Inkább javítson meg mindent megfelelően most, minthogy további elektromos problémákat kockáztasson az úton. Frissíteni fogom, amint megkapom a végső diagnózist.

(Fordította Angol)