RS4 Durva üresjárat és leállási pontok az üzemanyag-érzékelő problémájára utalnak

Tavaly valami nagyon hasonlót éltem át a 2021-es RS5-ösömmel. Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de főként az alapvető karbantartásnál maradok. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, durva üresjárat, rángatózás gyorsítás közben, és állandó motorellenőrző lámpa. Kezdetben én is az üzemanyagnyomás-érzékelőre gyanakodtam, de kiderült, hogy egy laza csatlakozó volt a kábelkötegben az üzemanyagszivattyú közelében. A műhely gyorsan diagnosztizálta a problémát, és megállapította, hogy a nedvesség kisebb korróziót okozott a csatlakozási ponton, ami befolyásolta az üzemanyag-szállítást, és a motor tüzelési hibáját okozta. Kitisztították a csatlakozót, dielektromos zsírral bekenték, és megfelelően visszahelyezték. A teljes költség a diagnosztikai idővel együtt 95 euró volt. A tényleges javítás kevesebb mint egy órát vett igénybe. Mielőtt konkrétabb tanácsot adnék, meg tudná osztani velünk: Keresett már hibakódokat? Hideg vagy meleg motornál gyakrabban fordul elő a motor tüzelési hibája? Hirtelen kezdődtek ezek a problémák, vagy fokozatosan alakultak ki? Történt mostanában bármilyen munka az üzemanyagrendszeren? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy az Ön problémája azonos-e azzal, amit én tapasztaltam, vagy esetleg valami más az üzemanyagellátó rendszerben.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek, aki megosztotta velünk a visszajelzéseit. Most voltam szervizben 111884 KM-nél és a szerelő megtalálta a kiváltó okot. A durva üresjárat a hibás üzemanyagnyomás-érzékelővel volt összefüggésben, ami az üzemanyag-szállító rendszerre is hatással volt. Kicserélték az érzékelőt és kitisztították az egész üzemanyagrendszert. Az autó most már tökéletesen simán fut, gyorsításkor nem rángatózik. A teljes javítási költség 450 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás óta az üzemanyag-fogyasztás is érezhetően javult.

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést az RS4 javításával kapcsolatban. Az Ön tapasztalatai megerősítik a kezdeti gyanúmat, miszerint az üzemanyagnyomás-érzékelő a bűnös. A tünetek tökéletesen megegyeznek az én RS5 problémámmal, bár az enyém egyszerűbben megoldható volt a laza csatlakozóval. Nagyszerű, hogy a szenzor cseréjével együtt teljes üzemanyagrendszer-tisztítást is végeztek. Ez az átfogó megközelítés valószínűleg megmagyarázza, miért javult az üzemanyag-fogyasztás, a tiszta injektorok és az optimális üzemanyag-szállítási nyomás nagy különbséget jelentenek. A 450 eurós végösszeg ésszerűnek tűnik az alkatrészek és a munka árához képest. Csak egy figyelmeztetés az én tapasztalataim alapján: egy ilyen típusú javítás után érdemes a következő néhány hétben figyelemmel kísérni az üresjárati viselkedést. Néha a motorvezérlő egységnek kell egy kis idő, hogy teljesen alkalmazkodjon az új szenzormérésekhez. Ha bármilyen enyhe durva üresjáratot észlel, az általában átmeneti, amíg a rendszer kalibrálódik. A megelőző karbantartás érdekében javaslom, hogy jó minőségű üzemanyagot használjon, és tartsa a tartályt negyedrész fölött, ami segít fenntartani az egyenletes üzemanyagszállítást és csökkenti az üzemanyagrendszer alkatrészeinek igénybevételét.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. Most jöttem vissza a boltból, miután a 2023 RS4-emet 111884 KM-nél szervizelték, és megtalálták a kiváltó okot. A durva üresjáratot és a motor leállását valóban egy hibás üzemanyagnyomás-érzékelő okozta, amely az egész üzemanyagrendszert befolyásolta. A műhely kicserélte az érzékelőt, és teljes üzemanyagrendszer-tisztítást végzett. A motorellenőrző lámpa most már nem világít, és az autó tökéletesen simán fut, gyorsításkor nem rángatózik. A teljes javítási költség 450 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Bónuszként a javítás óta jelentősen javult az üzemanyag-fogyasztás. Nagyon örülök, hogy sikerült megoldani a problémát, és nagyra értékelem a válaszadók hasznos javaslatait.

(Fordította Angol)