100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

Carly Community

charlesschwarz1

RS4 Power Seats Dead: Motor vs kábelköteg javítási útmutató

Az RS4 elektromos ülésem teljesen leállt, és most hibakódot mutat. Az utasülés beállítása egyáltalán nem reagál. Az autó egy 2000-es modell, 145 ezer kilométerrel az órán. Már korábban is megégett egy szerelő, ezért kíváncsi vagyok, hogy volt-e valakinek hasonló problémája az ülésmotorokkal vagy az ülés hevederrel? Mi volt a tényleges probléma, és mennyibe került a javítás? Örülnék, ha beszámolnának a tapasztalataikról, mielőtt egy másik műhelybe mennék.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

wernersky11

Ugyanez volt a probléma a 2003-as S4-esemnél. Az elektromos ülések teljesen meghibásodtak, miután hetekig időszakosan működtek. Az ülések alatti kábelköteg sérült az ülés több éves mozgásától, ami rövidzárlatot okozott, ami lemerítette az akkumulátort. A tényleges javítás a következő volt: Az üléskapcsoló csatlakozások tesztelése, Az ülés fő kábelkötegének cseréje, Új csatlakozók felszerelése az elektromos ülésmotorokhoz, A vezérlőmodul alaphelyzetbe állítása Ez egy komoly elektromos probléma volt, amely további problémákat okozhatott volna, ha nem javítják ki. A sérült kábelezés ellenállást okozott a rendszerben, ami extra terhelést jelentett az akkumulátorra és az ülésmotorokra. Az üléshuzalok cseréje összetett munka, amely mindkét első ülés eltávolítását és az új vezetékek gondos elvezetését igényli. A javítás után az üléseim tökéletesen működtek, és az akkumulátor lemerülési problémája is megoldódott. Ez gyakori probléma ezeknél a modelleknél, mivel az eredeti üléshuzalok idővel hajlamosak elromlani az állandó mozgástól. Javasolnám a megfelelő diagnózis elvégzését, amely kifejezetten a kábelkötegre összpontosít, nem pedig a motorok vagy kapcsolók cseréjére.

(Fordította Angol)

charlesschwarz1 (Szerző)

Köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat az ülésheveder javításával kapcsolatban. A javítás idővel kitartott? Hasonló problémáim voltak a 2001-es RS4-es utasülésemmel, ahol a motorok teljesen elhaltak. Végül a törött vezetékek és a hibás üléskapcsoló kombinációja lett a vége. Hasznos lenne tudni, hogy mennyit fizetett a teljes javításért, mivel az árak úgy tűnik, hogy eléggé eltérőek az egyes üzletek között. Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e más elektromos gremlins pop up után rögzítése elektromos ülések, mivel ezek az autók lehetnek trükkös elektromos kérdések.

(Fordította Angol)

wernersky11

Miután a boltban megfelelően diagnosztizálták és rögzítették, az utasülés elektromos meghajtású ülés problémája teljesen megoldódott. Kiderült, hogy a fő probléma az akkumulátor volt, amely erősen lemerült és cserére szorult. A teljes javítási költség 290 euró volt, amely magában foglalta az ülés vezetékrendszerének vizsgálatát és az elektromos csatlakozások javítását. Az ülésmotorok és a kábelköteg a 6 hónappal ezelőtti javítás óta hibátlanul működnek. Más elektromos probléma nem merült fel. A kulcs az volt, hogy alaposan diagnosztizálták a motoros ülések és az elektromos rendszer működését, nem pedig az, hogy csak úgy a semmiből kicserélték az alkatrészeket. Az eredeti akkumulátor lemerülése miatt az ülésvezérlő modul hibásan működött, ami miatt az utasülés teljesen érzéketlenné vált. Az új akkumulátor beszerelése és a rendszer újraindítása után az ülés minden funkciója visszatért a normál működéshez. Az ülés kábelköteg és a motorok valójában rendben voltak, ez pusztán egy áramellátási probléma volt. Ez sokkal egyszerűbb javítás, mint a teljes ülés kábelköteg vagy motorok cseréje. Javasolnám, hogy először az akkumulátort és a töltőrendszert teszteljék, mielőtt a legrosszabb forgatókönyveket feltételeznénk a villamos ülésekkel kapcsolatban.

(Fordította Angol)

charlesschwarz1 (Szerző)

Köszönöm a tanácsot. A múlt héten végre megoldódott az ülésproblémám. Az autóipari ülésszakértő sérült üléshuzatot diagnosztizált egy meghibásodott vezérlőmodullal kombinálva, nagyjából pontosan azt, amit mások leírtak. A munkadíj és az alkatrészek 450 euróra rúgtak, ami magában foglalta mindkét ülésvezeték kábelkötegének cseréjét és egy új vezérlőmodul beszerelését. Az elektromos ülésfunkciók most már tökéletesen működnek. A szerelő megmutatta, hogy az eredeti kábelezés hol kopott ki az ülés több éves mozgásától. Az egész javítás körülbelül 4 órát vett igénybe. Mindkét első ülést ki kellett szerelniük, hogy az új kábelköteghez megfelelően hozzáférjenek és elvezessék. Érdemes megjegyezni, hogy találtak és kijavítottak néhány korrodált csatlakozót is, amíg bent voltak. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, ahelyett, hogy csak alkatrészeket dobáltam volna a problémára, mint az előző szerelőm, aki megpróbálta. A megfelelő diagnózis mindent megváltoztatott abban, hogy első alkalommal helyesen rögzítsük a hibát.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: