RS5 Rail nyomásérzékelő, amely leállást és teljesítményvesztést okoz

A múlt hónapban hasonló problémáim voltak egy 2012-es S5-össel. A tünetek pontosan megegyeznek az Ön által leírtakkal: leállt az üresjárat, a motorellenőrző lámpa és a teljesítmény csökkenése. A benzinnyomás-érzékelő az üzemanyagcsövön valóban a bűnös volt. Az én esetemben a hibás érzékelő hibás értékeket mutatott, ami miatt az üzemanyag-befecskendező rendszer vagy túl bőségesen, vagy túl szűkös üzemanyaggal működött. A motorvezérlő rendszert összezavarták ezek a téves értékek, ami a teljesítményproblémákhoz vezetett. Ez egy viszonylag egyszerű javítás, de megfelelő diagnosztikai felszerelést igényel. Maga az érzékelő számos Audi modellnél az üzemanyagcsőbe van beépítve. Bár csábítónak tűnhet, hogy csak az érzékelőt cseréljük ki, gyakran a teljes üzemanyagsínt ki kell cserélni a megfelelő működés biztosításához. A legfontosabb, hogy olyan szervizzel rendelkezzen, amely tudja, hogyan kell a csere után megfelelően leereszteni az üzemanyagrendszert. A hiányos légtelenítés folyamatos problémákat okozhat az üzemanyagnyomás szabályozásával kapcsolatban. Ezt a javítást nem szeretné elhalasztani, mivel a helytelen üzemanyagnyomás-értékek idővel súlyos motorkárosodást okozhatnak. Az Ön által tapasztalt csökkent teljesítmény valójában a motorvezérlő rendszer védelmi intézkedése. Győződjön meg róla, hogy a műhely a csere előtt teljes rendszerdiagnosztikát végez, mivel hasonló tüneteket néha az üzemanyagszivattyú problémái vagy az üzemanyag-befecskendező rendszer vezetékezési problémái is okozhatnak.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. A tüneteink valóban azonosnak hangzanak, a leállások és a motor teljesítményével kapcsolatos problémák valóban aggasztóak voltak. Emlékszel arra, hogy nagyjából mennyi volt a teljes javítási költség a benzincsőnyomás-érzékelő cseréjével kapcsolatban? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta volt-e bármilyen visszatérő problémája az üzemanyag-befecskendező rendszerrel. Csak próbálok jobb képet kapni arról, hogy mire számíthatok az én RS5-ömnél, amely hasonló problémákat mutat.

(Fordította Angol)

Csak egy frissítés a korábbi bejegyzésemhez, a múlt hónapban teljesen megoldódott a sínnyomás-érzékelő problémája. A javítás összköltsége 240 euró volt, amely magában foglalta a hibás nyomásérzékelő cseréjét és a teljes rendszerdiagnosztikát. Az üzemanyag-befecskendező rendszer a javítás óta hibátlanul működik. Nincs többé motorleállási vagy teljesítményvesztési probléma. A motorellenőrző lámpa a javítás után azonnal kialudt, és azóta sem jelentkezett újra. A különbséget az jelentette, hogy találtam egy olyan műhelyt, amely megfelelően diagnosztizálta az üzemanyagnyomás-problémát. Megerősítették, hogy a hibás érzékelő helytelen jeleket küldött a motorvezérlő rendszernek, ami a rendszertelen teljesítményt okozta. A javítás megszüntette az összes tünetet, a szokatlan leállások üresjáratban, a rossz motorteljesítmény és a szabálytalan üzemanyagnyomás-értékek teljesen megszűntek. Ha az Ön RS5-je ugyanezeket a jeleket mutatja, a nyomásérzékelő ellenőrzése az Ön problémáit is megoldja. Érdemes megemlíteni, hogy a javítás után a megfelelő üzemanyagrendszer-elvezetés elengedhetetlen. Győződjön meg róla, hogy a szerelője ezt is beépíti a szervizbe, mivel ez segít megelőzni a dízelmotor teljesítményével kapcsolatos visszatérő problémákat.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hasznos tanácsokat. Végül a múlt héten megjavítottam az RS5-öt, és meg akartam osztani az eredményt. Elvittem egy szaküzletbe, amely megfelelően diagnosztizálta az üzemanyagnyomás problémáját. A sínnyomás-érzékelő valóban rossz volt, és cserére szorult. A teljes javítás 280 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A szerelő megmutatta nekem a diagnosztikai leolvasásokat előtte és utána, a szenzor jele kezdetben mindenhol a helyén volt. A csere után az üzemanyag-befecskendező rendszer ismét tökéletesen működik. Nincs többé akadozás, helyreállt a teljes teljesítmény, és a motorellenőrző lámpa is eltűnt. A szerviz részeként elvégezték a teljes üzemanyagrendszer légtelenítését. Az egész javítás körülbelül 3 órát vett igénybe. Nagyon örülök, hogy ezt gyorsan rendbe hoztam az itteni visszajelzések alapján, amelyek a téves üzemanyagnyomás-értékekből eredő potenciális motorkárosodásról szólnak. Az autó most úgy fut, mintha új lenne, sima üresjárat és megfelelő gyorsulás. Hamarabb kellett volna ezt megtennem, ahelyett, hogy a szerelőkkel szerzett korábbi rossz tapasztalatok miatt aggódtam volna. Néha csak meg kell találni a megfelelő műhelyt.

(Fordította Angol)