RS5 sebességmérő hibakód: Készenléti teszt szükséges

A múlt hónapban a 2018-as RS4-em hasonló tüneteket mutatott, a sebességmérő hibákat mutatott. A fedélzeti diagnosztika hiányos rendszerkészültséget mutatott ki, ami jellemzően az akkumulátor leválasztása vagy a hibakódok törlése után következik be. A probléma egy megfelelő meghajtási ciklus elvégzését igényli, hogy az összes rendszermonitor visszaálljon. Ez azt jelenti, hogy a járműnek meghatározott vezetési körülményekre, egyenletes sebességre, megállásokra, gyorsítási fázisokra van szüksége ahhoz, hogy a fedélzeti diagnosztika ellenőrizze, hogy minden rendszer megfelelően működik-e. A kipufogórendszer érzékelői különösen aggasztóak voltak, mivel többszörös felmelegedési és lehűlési ciklusra van szükségük a készenléti állapot eléréséhez. Az én esetemben kiderült, hogy egy hibás keréksebesség-érzékelő okozta a sebességmérő problémáit, és megakadályozta a járművizsgálati protokollok elvégzését. Ez jellemzően nem komoly probléma, de megfelelő diagnózisra és javításra van szükség ahhoz, hogy átmenjen a károsanyag-kibocsátási vizsgálaton, és minden biztonsági rendszer megfelelően működjön. A hiányos készenléti állapot megakadályozza, hogy az autó rendszerei megfelelően kiértékelődjenek. Javasolt következő lépések: 1. Kérjen második véleményt egy Audi diagnosztikára szakosodott műhelytől. 2. Kérjen részletes OBD-szkennelési eredményeket 3. Ellenőriztesse velük kifejezetten a keréksebesség-érzékelőket 4. A javítás után kövesse a vezetési ciklus utasításait a rendszer készenlétének helyreállításához.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes magyarázatot a sebességmérővel és az OBD-készültséggel kapcsolatos kérdésekről. Az én tapasztalataim majdnem azonosak voltak. A keréksebesség-érzékelő cseréje után a számítógép visszaállítása és a meghajtóciklus folyamata körülbelül 3 napot vett igénybe normál vezetés mellett. A sebességmérő azóta tökéletesen működik. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszik arra, hogy nagyjából mennyit fizetett a javításért? Továbbá, tapasztaltál-e más elektromos hibát a javítás óta? Az Audim a következő járművizsgálatra készül, és szeretnék megbizonyosodni arról, hogy minden rendben van-e az emissziós vizsgálathoz.

(community_translated_from_language)

Körülbelül 2 hónappal ezelőtt teljesen megoldódott a keréksebesség-érzékelő problémája. A fedélzeti diagnosztika most már minden készenléti ellenőrzést teljesnek mutat az előírt menetciklus követése után. Nekem 0 euróba került, mivel a kiterjesztett garancia fedezte. A számítógép visszaállítása és az azt követő rendszerállapot-ellenőrzések a javítás óta stabilak. Nem jelentek meg a motorellenőrző lámpák vagy elektromos problémák. Az autó diagnosztikája a rendszeres vizsgálatok során normális értékeket mutat. A károsanyag-kibocsátási vizsgálatra való felkészülés egyszerűnek kell lennie most, hogy a készenléti monitorok be vannak állítva. Csak tartsa fenn a rendszeres vezetési szokásokat, és kerülje az akkumulátor leválasztását, ami újabb vezetési cikluskövetelményt váltana ki. Az Ön tünetei pontosan megegyeznek az enyémmel, a sebességmérő hibái voltak az első jelek, és a szenzorcsere utáni vezetési ciklus befejezése mindent helyrehozott. A fedélzeti számítógépnek csak időre volt szüksége ahhoz, hogy normál vezetési körülmények között ellenőrizze, hogy minden rendszer megfelelően működik.

(community_translated_from_language)

Csak szerettem volna egy utolsó frissítést adni az Audi helyzetemről. Elvittem egy másik, autódiagnosztikára szakosodott üzletbe, és sokkal jobb tapasztalatot szereztem. A javítási költség 450 euró volt az alkatrészekért és a munkadíjért a hibás keréksebesség-érzékelő cseréjéért. A javítás után követtem az utasításaikat a vezetési ciklusra vonatkozóan, alapvetően csak normálisan vezettem körülbelül 3 napig. A fedélzeti diagnosztikán most már minden rendszer készenléti állapotjelző teljes értéket mutat, és a sebességmérő tökéletesen működik. Azóta nincs több hibaüzenet vagy elektromos zavar. Igazán megkönnyebbültem, hogy mindent ellenőriztem a közelgő járművizsgálat előtt. Az új boltban egy ingyenes emissziós tesztet is végeztek, hogy megerősítsék, minden rendszer készen áll a hivatalos vizsgálatra. Sokkal jobb szolgáltatás, mint az első szerelőm, aki még azt sem tudta elmagyarázni, mi a baj. Visszatekintve, a rendszer hiányos készenléte határozottan áldás volt, segített elkapni a szenzorproblémát, mielőtt nagyobb problémákat okozhatott volna. Ha bárki más is hasonló sebességmérő hibába ütközik, mindenképpen vizsgáltassa meg egy olyan boltban, amely ismeri a diagnosztikát.

(community_translated_from_language)