RS6 katalizátor meghibásodása Fix & javítási költségek

Tavaly hasonló volt a helyzet a 2006-os A6 4.2-es autómmal. Van némi tapasztalatom a VAG autókon végzett munkában, főként alapvető karbantartási és javítási munkák elvégzésében. Az Ön által leírt tünetek megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam, motorellenőrző lámpa, kipufogószivárgás és a károsanyag-kibocsátó rendszer figyelmeztetése. Miután megnövekedett üzemanyag-fogyasztást tapasztaltam, a szokásos műhelyemmel lefuttattam az autódiagnosztikát, amely megerősítette, hogy a katalizátor meghibásodott. Az NOx-kibocsátás a katalizátorházban lévő repedés miatt jóval a normálisnál magasabb volt. A szivárgást a kipufogórendszer alapos átvizsgálása során találták meg. Az alkatrészekkel és a munkadíjjal együtt a javítás 265 euróba került a katalizátor cseréje. A javítás teljesen megoldotta a problémákat, nincs többé motorellenőrző lámpa, helyreállt az üzemanyag-hatékonyság és a megfelelő károsanyag-kibocsátási szint. Hogy jobban segítsen az Ön konkrét ügyében, meg tudná osztani velünk: Az RS6 jelenlegi futásteljesítménye? Észrevett bármilyen teljesítményproblémát vagy szokatlan hangot? Volt-e korábban bármilyen javítás a kipufogórendszeren? Milyen konkrét hibakódok jelennek meg? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön helyzete megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, és hogy egy hasonló javítási módszer működne-e.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 29500km-nél volt, ahol teljes körű ellenőrzést végeztek. Mivel ez a katalizátorprobléma közvetlenül ezután jelentkezett, gyanítom, hogy valami olyasmihez lehet köze, amit kihagytak. A motorellenőrző lámpa 29792km-nél lépett működésbe. Az autó diagnosztikája ismét a P0420 és P0430 kódokat mutatta ki. Hidegindításkor határozott csörgő hangot észlelek a kipufogórendszerből, ami megerősíteni látszik a belső katalizátor károsodását. Korábbi kipufogójavítás nem szerepel a nyilvántartásban. Az üzemanyag-hatékonyság észrevehetően csökkent, körülbelül 2L/100km-rel többet fogyaszt a szokásosnál. A teljesítmény is kissé csökkent, különösen a kezdeti gyorsításkor. A katalizátorcserével megoldható NOx-kibocsátási problémákról szóló visszajelzések alapján árajánlatokat fogok kérni a javításra. Jó lenne több tapasztalatot hallani kifejezetten RS6 katalizátorcserével kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Az RS6 tüneteiről olvasva pontosan az jutott eszembe, ami az enyémmel történt. Miután láttam a legutóbbi számaidat, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ugyanazzal a problémával álltunk szemben. Az én RS6-om majdnem ugyanolyan futásteljesítményt ért el, amikor a katalizátor elkezdett tönkremenni. A P0420 és P0430 kódok tökéletesen egyeznek az én tapasztalataimmal. A hidegindításkor hallható csörgő hang a belső katalizátor meghibásodásának árulkodó jele, ugyanez a zaj volt a cseréig. A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás (2 l/100 km) megegyezik azzal, amit én is megfigyeltem a javítás előtt. Ami az RS6-om levegőminőségi és károsanyag-kibocsátási rendszerének javítását illeti, a teljes költség végül 890 euró lett, ami a szükséges nagyobb teljesítményű katalizátor miatt lényegesen több, mint az előző A6-os javításomé. Az NOx-tároló katalizátor cseréje teljesen megszüntette a zörgést és helyreállította a megfelelő kipufogógáz-áramlást. A javítás megszüntette az összes hibakódot és visszaállította a normális üzemanyag-fogyasztást. A teljesítmény visszatért a gyári specifikációkhoz, különösen az Ön által említett kezdeti gázreakciót érintette. Egy jótanács a tapasztalataim alapján: Győződjön meg róla, hogy a műhely teljes kipufogórendszer-ellenőrzést végez. Az én autómban a katalizátorcsere során a környező alkatrészek kisebb sérüléseket szenvedtek, amelyekre oda kellett figyelni.

(Fordította Angol)

Köszönöm a tünetekkel és az időzítéssel kapcsolatos felvilágosítást. Ezek a hibakódok közvetlenül a katalizátor problémáira utalnak, és az időzítés közvetlenül a szerviz után érdekes. Az Ön által említett üzemanyag-fogyasztás növekedése megegyezik azzal, amit mások is jeleztek NOx-katalizátorok meghibásodásával kapcsolatban. A hidegindításkor jelentkező csörgés különösen aggasztó, mivel a katalizátor szubsztrátjának belső sérülésére utal. Ez általában gyorsan rosszabbodik, és a katalizátor teljes meghibásodásához vezethet, ha nem foglalkoznak vele. Miután láttam, hogy más járműveken hasonló tüneteket oldottak meg katalizátorcserével, tovább fogok lépni a javítási árajánlatok beszerzésével. Az RS6 specifikációját tekintve olyan műhelyekre fogok koncentrálni, amelyeknek van tapasztalatuk a teljesítménykipufogó rendszerek kezelésében. A legértékesebb az volt, hogy megtudtam a tipikus javítási költségeket, és megerősítést nyert, hogy az NOx-tároló katalizátor cseréje másoknál is megoldotta a hasonló tüneteket. A kipufogórendszer ellenőrzésére vonatkozó tipp különösen hasznos, a javítás során mindenképpen ellenőrizni fogják a környező alkatrészeket. Tervezem, hogy dokumentálom a javítási folyamatot és az eredményeket, hogy segítsek másoknak, akik hasonló autójavítási kihívásokkal szembesülnek. Frissíteni fogom, amint van néhány bolt árajánlatok és több konkrét következő lépések rögzítése a katalizátor problémák.

(Fordította Angol)